[发明专利]一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具

说明书

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其为一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，包括夹具箱和控制器，所述夹具箱的内侧固定连接有降温装置，所述夹具箱的顶端固定连接有夹持装置，所述降温装置包括支撑杆、风机、N型半导体、第一铜导体、第二导热板、第二铜导体、散热孔和P型半导体，所述夹具箱的顶端内侧固定连接有第二导热板，本发明中，通过设置的支撑杆和散热孔，通过外接导线给第一铜导体通电，接着电流通过N型半导体和P型半导体组成的热电偶，由于直流电通入的方向不同，将在热电偶节点处产生吸热和放热的现象，即第一导热板的表面温度下降，第二导热板的温度升高，接着通过第一导热板对夹具箱表面的温度进行散热。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具。

背景技术

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中按动力源又分为气动夹具以及电控夹具，在汽车零部件生产过程中需要通过电控夹具对汽车零部件进行夹持固定，因此，对一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具的需求日益增长。

目前市场上存在的汽车配件用夹具大多数结构简单，功能单一，一般的电控夹具需要夹持不同状态下的汽车零部件，有刚铸造出来的表面温度较高的汽车零部件以及需要进行焊接的汽车零部件，表面温度高的零部件会导致夹具表面的温度升高，如果不对夹具表面进行降温，容易导致夹具的损坏，同时汽车零部件在焊接时也会使汽车零部件表面温度升高，然后汽车零部件把温度传给夹具，且一般的夹具在对汽车零部件进行夹持时需要四个气缸分别带动夹紧块对汽车零部件进行夹持，容易气缸内侧的气压容易出现偏差，进而导致出现夹持偏移的现象，因此，针对上述问题提出一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自带冷却降温保护效果的汽车配件用电控夹具，包括夹具箱和控制器，所述夹具箱的底端固定连接有底板，所述夹具箱的左端固定连接有控制器，所述夹具箱的外侧固定连接有防尘装置，所述夹具箱的内侧固定连接有降温装置，所述夹具箱的顶端固定连接有夹持装置，所述降温装置包括支撑杆、风机、第一导热板、N型半导体、第一铜导体、第二导热板、第二铜导体、散热孔和P型半导体，所述夹具箱的顶端内侧固定连接有第二导热板，所述第二导热板底端固定连接有第一铜导体，且第一铜导体的个数总共有两个，且对称分布在第二导热板的竖直中心线的左右两侧，位于左侧的所述第一铜导体的底端固定连接有N型半导体，位于右侧的所述第一铜导体的底端固定连接有P型半导体，所述P型半导体的底端固定连接有第二铜导体，且第二铜导体与N型半导体固定连接，所述第二铜导体的底端固定连接有第二导热板，所述第二导热板的内侧开设有散热孔。

优选的，所述防尘装置包括环形过滤网、卡环、限位杆、支撑环、齿环、螺纹环、齿轮和第一伺服电机，所述夹具箱的左端内侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的底端啮合有齿环，且齿环与夹具箱固定连接。

优选的，所述齿环的外侧固定连接有螺纹环，所述螺纹环的外侧螺旋连接有卡环，所述卡环的内侧滑动连接有限位杆，且限位杆与夹具箱固定连接。

优选的，所述夹具箱的外侧 固定连接有支撑环，所述支撑环的顶端内侧卡合有环形过滤网，且环形过滤网与卡环卡合。

优选的，所述夹具箱的内侧固定连接有水平设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有风机。