[发明专利]一种车窗调节方法、装置、电子设备及可读存储介质有效
申请号: | 202010561630.1 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111674246B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 李昌远;蔡宗智;孟醒 | 申请(专利权)人: | 北京航迹科技有限公司 |
主分类号: | B60J3/04 | 分类号: | B60J3/04;G06V20/59;G06V40/18 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 高玉光 |
地址: | 100082 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 调节 方法 装置 电子设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种车窗调节方法,其特征在于,应用于无人驾驶车辆的车载中控系统,包括:
实时获取位于所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息;
根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,确定车窗亮度的调节策略;
根据所述确定的车窗亮度的调节策略,对所述无人驾驶车辆上的车窗进行调节;
所述方法还包括:获取所述无人驾驶车辆的行程进度;
所述目标乘客的姿态信息包括:所述目标乘客的眼部睁合状态;所述行程进度包括:所述无人驾驶车辆对应的已行驶里程占预计总行驶里程的比值;
通过以下方式根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息和所述行程进度,确定车窗亮度的调节策略:
判断所述无人驾驶车辆对应的已行驶里程占预计总行驶里程的比值是否大于第一预设数值;
若所述无人驾驶车辆对应的已行驶里程与预计总行驶里程的比值小于第一预设数值且所述目标乘客的眼部处于闭合状态,则确定车窗亮度的调节策略为降低车窗的透光率;若所述无人驾驶车辆对应的已行驶里程与预计总行驶里程的比值大于第一预设数值且所述目标乘客的眼部处于闭合状态,则确定车窗亮度的调节策略为提高车窗的透光率。
2.根据权利要求1所述的车窗调节方法,其特征在于,所述实时获取位于所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,包括:
通过车载摄像头拍摄到的所述无人驾驶车辆内部的视频信息和/或座椅上的传感器检测到的所述目标乘客与所述座椅的接触位置信息,确定所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息。
3.根据权利要求1所述的车窗调节方法,其特征在于,所述姿态信息还包括:所述目标乘客与座椅接触时身体相对于地面的倾斜角度;
所述根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,确定车窗亮度的调节策略,包括:
判断所述目标乘客与座椅接触时身体相对于地面的倾斜角度是否小于预设倾斜角度且所述目标乘客的眼部是否处于闭合状态;
若所述目标乘客与座椅接触时身体相对于地面的倾斜角度小于预设倾斜角度且所述目标乘客的眼部处于闭合状态,则确定车窗亮度的调节策略为降低车窗的透光率。
4.根据权利要求1所述的车窗调节方法,其特征在于,所述目标乘客的姿态信息还包括:所述目标乘客的面部朝向;
所述根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,确定车窗亮度的调节策略,包括:
若所述目标乘客的面部朝向为朝向所述无人驾驶车辆的外部且眼部处于睁开状态,则确定车窗亮度的调节策略为提高车窗的透光率;若所述目标乘客的面部朝向为所述无人驾驶车辆的内部且眼部处于睁开状态,则确定车窗亮度的调节策略为降低车窗的透光率。
5.根据权利要求1-4任一所述的车窗调节方法,其特征在于,所述姿态信息还包括:所述目标乘客保持当前姿态的时长;
在所述根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,确定车窗亮度的调节策略之前,所述方法还包括:
检测所述目标乘客保持当前姿态的时长是否超过预设时长;
所述根据所述无人驾驶车辆内部的目标乘客的姿态信息,确定车窗亮度的调节策略,包括:
若所述目标乘客保持当前姿态的时长超过预设时长,则确定车窗亮度的调节策略为调节车窗的透光率。
6.根据权利要求1所述的车窗调节方法,其特征在于,所述目标乘客的姿态信息还包括以下任意一种或多种:目标乘客与座椅接触时身体相对于地面的倾斜角度、面部朝向。
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