[发明专利]一种电动汽车的动力电池充电桩

说明书

本发明公开了一种电动汽车的动力电池充电桩，包括掩埋于地下的主体，所述主体内设置有开口朝上的充电腔，所述充电腔内设置有充电装置，所述充电腔的右端壁内设置有开口朝左的升降腔，所述升降腔的右侧设置有开口朝上且与所述升降腔相通的散热腔，所述散热腔内设置有散热装置，所述散热装置包括滑动设置于所述散热腔内的散热块，该发明能够在充电过程中持续对车辆的电池部位进行散热降温，使车辆电池减少因充电过热而起火的概率，同时有利于维护车辆电池的正常使用寿命，并且能够在第一时间内对车辆起火的电池部位进行灭火，最大程度保证车辆的安全。

技术领域

本发明涉及动力电池充电技术领域，具体地说是一种电动汽车的动力电池充电桩。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，大多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

但在这些电池的充电过程中，会散发出大量热量，如果没有及时的散热会导致热量聚集进而导致火灾的发生，并且现在大多充电桩不具备散热装置，只能依靠车身自带的散热装置，存在安全隐患，同时也不具备灭火装置，不能在火灾发生后第一时间对火源进行压制灭火，从而造成更大的损失。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种电动汽车的动力电池充电桩，能够克服上述缺陷。

本发明的一种电动汽车的动力电池充电桩，包括掩埋于地下的主体，所述主体内设置有开口朝上的充电腔，所述充电腔内设置有充电装置，所述充电腔的右端壁内设置有开口朝左的升降腔，所述升降腔的右侧设置有开口朝上且与所述升降腔相通的散热腔，所述散热腔内设置有散热装置，所述散热装置包括滑动设置于所述散热腔内的散热块，所述散热块的上表面设置有开口朝上的左风扇腔，所述左风扇腔的右侧设置有开口朝上的右风扇腔，所述左风扇腔和所述右风扇腔的下侧设置有带轮腔，所述带轮腔的下侧设置有齿轮腔，所述右风扇腔的右侧设置有反应腔，所述反应腔内设置有反应装置，所述反应腔的右侧设置有开口朝上的灭火腔，所述灭火腔内设置有灭火装置，所述灭火装置包括滑动设置于所述灭火腔内的灭火块，所述灭火块的上侧安装有开口朝左的喷头，所述灭火腔的左端壁内设置有开口朝右的灭火升降腔，所述灭火升降腔的下侧设置有中间腔，所述中间腔的左侧设置有位于所述齿轮腔右侧的间断腔，所述充电腔的下侧设置有传动腔，所述传动腔的右侧设置有位于所述升降腔下侧的驱动腔，所述驱动腔的右侧设置有位于所述散热腔下侧的输出腔，所述输出腔内设置有传动装置，所述充电腔的左端壁上侧设置有开口朝右且延伸至所述散热腔右端壁内的密封腔。

优选地，所述传动装置包括固定设置于所述输出腔左端壁内的主电机，所述主电机上动力安装有电机轴，所述电机轴的左侧连接在固定设置于所述驱动腔右端壁内的电机联轴器上，所述电机联轴器通电连通，断电断开，所述电机联轴器的左侧连接有转动设置于所述驱动腔左端壁内的传动轴，所述传动轴的左侧延伸至所述传动腔内且固定有传动锥齿轮，所述电机轴的右侧延伸至所述输出腔内且固定有右输出锥齿轮，所述传动轴上固定有位于所述驱动腔内的左输出锥齿轮，所述左输出锥齿轮的上侧啮合有充电锥齿轮，所述充电锥齿轮的上侧固定有转动设置于所述驱动腔上端壁内的充电螺杆，所述充电螺杆上固定有位于所述充电锥齿轮上侧的充电齿轮，所述充电螺杆的上侧延伸至所述升降腔内且螺纹连接有滑动设置于所述升降腔内的充电升降板，所述充电齿轮的右侧啮合有散热齿轮，所述散热齿轮的上侧固定有转动设置于所述驱动腔上端壁内的散热螺杆，所述散热螺杆的上侧延伸至所述升降腔内且螺纹连接有滑动设置于所述升降腔内的散热升降板。