[发明专利]一种飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构有效
申请号: | 202010562554.6 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111731493B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 季宝锋;王志勇;王非;刘发杰;刘含洋;张鹏;万孝军;陈朋;郑玉田;李益民;姚志强 | 申请(专利权)人: | 天津爱思达新材料科技有限公司;合肥江航飞机装备股份有限公司 |
主分类号: | B64D37/02 | 分类号: | B64D37/02;B64D37/04;B64D37/06 |
代理公司: | 北京润捷智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11831 | 代理人: | 孙巍 |
地址: | 300000 天津市东丽区华明高*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 燃料箱 吊装 位置 扩散 结构 | ||
1.一种飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构,其特征在于,包括:
安装在燃料箱的壳体(1)上,并与所述壳体(1)环向固定连接的第一环框以及第二环框;
安装在所述壳体(1)上,并与所述壳体(1)固定连接的第一横梁以及第二横梁;以及设置于所述壳体(1)上的连接头(12);
其中,所述第一横梁与所述第一环框固定连接;所述第二横梁分别与所述第一环框和所述第二环框固定连接,所述连接头(12)位于所述第一横梁与所述第一环框围成的空间中;
所述第一环框包括:第一几字型环框(2)和第二几字型环框(3);
所述第一几字型环框(2)与所述壳体(1)环向固定连接;
所述第二几字型环框(3)与所述壳体(1)环向固定连接;
所述第一几字型环框(2)和所述第二几字型环框(3)并排设置,并间隔一预设距离;
所述连接头(12)位于所述第一几字型环框(2)和所述第二几字型环框(3)之间;
所述第二环框包括:第三几字型环框(4)和第四几字型环框(5);
所述第三几字型环框(4)与所述壳体(1)环向固定连接;
所述第四几字型环框(5)与所述壳体(1)环向固定连接;
所述第三几字型环框(4)与所述第一几字型环框(2)并排设置,并间隔一预设距离;
所述第四几字型环框(5)与所述第二几字型环框(3)并排设置,并间隔一预设距离;
所述第一几字型环框(2)和所述第二几字型环框(3)为大几字型环框,所述第三几字型环框(4)和所述第四几字型环框(5)为小几字型环框。
2.根据权利要求1所述的飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构,其特征在于,所述第一横梁包括:第一工字梁(6)和第二工字梁(7);
所述第一工字梁(6)的一端与所述第一几字型环框(2)固定连接,另一端与所述第二几字型环框(3)固定连接,所述第一工字梁(6)的背部与所述壳体(1)固定连接;
所述第二工字梁(7)的一端与所述第一几字型环框(2)固定连接,另一端与所述第二几字型环框(3)固定连接,所述第二工字梁(7)的背部与所述壳体(1)固定连接;
所述第一工字梁(6)和所述第二工字梁(7)并排设置,并间隔一预设距离;
所述连接头(12)位于所述第一几字型环框(2)、所述第二几字型环框(3)、所述第一工字梁(6)以及所述第二工字梁(7)围成的口字形空腔内。
3.根据权利要求2所述的飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构,其特征在于,所述第二横梁包括:第三工字梁(8)、第四工字梁(9)、第五工字梁(10)和第六工字梁(11);
所述第三工字梁(8)的一端与所述第一几字型环框(2)固定连接,另一端与所述第三几字型环框(4)固定连接,所述第三工字梁(8)的背部与所述壳体(1)固定连接;
所述第四工字梁(9)的一端与所述第一几字型环框(2)固定连接,另一端与所述第三几字型环框(4)固定连接,所述第四工字梁(9)的背部与所述壳体(1)固定连接;
所述第五工字梁(10)的一端与所述第二几字型环框(3)固定连接,另一端与所述第四几字型环框(5)固定连接,所述第五工字梁(10)的背部与所述壳体(1)固定连接;
所述第六工字梁(11)的一端与所述第二几字型环框(3)固定连接,另一端与所述第四几字型环框(5)固定连接,所述第六工字梁(11)的背部与所述壳体(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构,其特征在于,所述壳体(1)为碳纤维复合材料制造,所述壳体(1)的壳体壁的厚度小于一预设厚度,且为回转体结构。
5.根据权利要求4所述的飞行器燃料箱吊装位置的轻质扩散结构,其特征在于,
所述第一几字型环框(2)和所述第二几字型环框(3)与所述壳体(1)的连接位置分别设置有第一加厚区(N);
所述第三几字型环框(4)和所述第四几字型环框(5)与所述壳体(1)的连接位置分别设置有第二加厚区(M);
所述第一加厚区的厚度大于所述第二加厚区(M)的厚度。
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