[发明专利]电动搬运车的双驱动轮动力装置在审

专利信息
申请号: 202010563998.1 申请日: 2020-06-19
公开(公告)号: CN111606254A 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 温群峰 申请(专利权)人: 苏州盛亿电机有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075
代理公司: 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 代理人: 周斌;郭杨
地址: 215124 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动 搬运车 驱动 动力装置
【权利要求书】:

1.一种电动搬运车的双驱动轮动力装置,包括与电动搬运车的转向操纵杆(1)相连或一体设计的定位导柱(2)、连接至定位导柱(2)上的传动机构及由该传动机构驱动旋转的双侧驱动轮(3),其特征在于传动机构包括外壳(4)和设于外壳(4)内的电机(5)、二级齿轮减速机构和差速器(6),外壳(4)通过夹紧固定装置与定位导柱(2)连接固定;电机(5)的输出轴(5a)经二级齿轮减速机构与差速器(6)的输入部相连,而双侧驱动轮(3)分别通过半轴(7)与差速器(6)两侧的输出部连接。

2.根据权利要求1所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述差速器(6)包括枢转安装在外壳(4)内的行星支架(6a)、固定或一体设于行星支架(6a)上作为输入部的外齿圈(6b)、同轴心对称安装至行星支架(6a)上的两个输入伞齿轮(6c)以及与这两个输入伞齿轮(6c)均啮合并作为所述输出部的两个输出伞齿轮(6d),这两个输出伞齿轮(6d)分别与两侧相应的半轴(7)连接;二级齿轮减速机构包括固定或一体设于电机输出轴(5a)上的轴齿(8)和枢转安装在外壳(4)内的双联齿轮(9),双联齿轮(9)中的大齿轮(9a)与轴齿(8)啮合,而双联齿轮(9)中的小齿轮(9b)与外齿圈(6b)啮合。

3.根据权利要求2所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述半轴(7)包括轴杆(7a)和成型于轴杆(7a)一端的法兰盘(7b),法兰盘(7b)通过螺钉与相应侧驱动轮(3)的轮毂固定,而轴杆(7a)与所述差速器(6)相应侧的输出伞齿轮(6d)通过花键连接固定。

4.根据权利要求1所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述夹紧固定装置包括第一夹紧块(10)和第二夹紧块(11),其中第一夹紧块(10)固定或一体成型于外壳(4)上,第一夹紧块(10)和第二夹紧块(11)位于所述定位导柱(2)两侧,并通过若干锁紧螺杆(12)锁紧以夹固所述定位导柱(2)。

5.根据权利要求4所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述第一夹紧块(10)和第二夹紧块(11)均为V形夹紧块,具有嵌卡所述定位导柱(2)的V形夹槽。

6.根据权利要求4所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述外壳(4)上成型有供驱动轮(3)装配的凸出部(4a),其中一侧的驱动轮(3)通过若干轴承(13)装配于该凸出部(4a)上;而另一侧的驱动轮(3)则通过若干轴承(13)装配于一支撑套(14)上,该支撑套(14)一体成型或固定于所述第一夹紧块(10)上,并且该侧驱动轮(3)的半轴(7)从该支撑套(14)内穿过。

7.根据权利要求6所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述定位导柱(2)上开有横向的贯通孔供所述支撑套(14)穿过。

8.根据权利要求1所述的电动搬运车的双驱动轮动力装置,其特征在于所述电机(5)位于双侧驱动轮(3)之间。

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