[发明专利]一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢在审
申请号: | 202010565014.3 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN111688731A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 李湘平 | 申请(专利权)人: | 温州家泽网络科技有限公司 |
主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00;B61D17/18;B61D33/00;B61L15/00;B61L27/00;B32B33/00 |
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地址: | 325013 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 人群 密度 检测 功能 智能 地铁 车厢 | ||
1.一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢,包括车厢,其特征在于:所述车厢内设有乘坐腔,所述乘坐腔下壁面固定设有用于缓冲减震的缓冲层,所述缓冲层上端面固定设有具有隔热功能的隔热层,所述隔热层上端面固定设有具有隔音功能的隔音层,所述隔音层上端面固定设有分隔成格子状的检测层,各个所述检测层内设有压力传感器,所述检测层上端面固定设有用于防辐射的防辐射层,所述防辐射层上端面固定设有防止水下漏用于疏水的疏水层,所述疏水层上端面固定设有与所述检测层同样分隔成格子状的柔软的面料层,所述检测层与所述面料层分隔成的格子上下对应,所述乘坐腔上下壁之间前后对称且固定设有扶手柱,所述乘坐腔左右壁下侧对称且固定设有前后分布的支撑块,同位于左侧和右侧的所述支撑块以两个为一组并分别设于所述乘坐腔的前中后三段,前后段所述支撑块之间间距相等,中段所述支撑块之间间距为前后端所述支撑块之间间距的三倍,每组所述支撑块中前侧的所述支撑块内固定设有翻转电机,所述翻转电机后端面动力连接有转动连接于每组所述支撑块中后侧所述支撑块的转杆,所述转杆外圆面固定连接有座椅,前后段所述支撑块之间设有固定连接于所述转杆的两个所述座椅,中段所述支撑块之间设有固定连接于所述转杆的六个所述座椅,所述车厢内所述座椅上侧设有开口向所述扶手柱的收纳腔,所述收纳腔下壁内连通设有转动腔,所述收纳腔下壁面设有能左右滑动的收纳齿条,所述收纳齿条上端面左侧固定连接有限位板,所述限位板左端面相抵于所述收纳腔左上壁面,所述限位板左端面固定连接有椅背,所述转动腔后壁内固定设有收纳电机,所述收纳电机前端面动力连接有收纳齿轮,所述收纳齿轮与所述收纳齿条啮合连接且能带动所述收纳齿条左右移动。
2.如权利要求1所述的一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢,其特征在于:所述车厢内所述检测层右侧固定设有开关电源,所述车厢内所述开关电源上侧设有开关腔,所述开关腔右侧固定设有吸引块,所述开关电源右端固定连接有通电导线,所述通电导线另一端固定连接于所述吸引块右端面,所述开关腔左侧滑动设有移动块,所述移动块左端面固定设有开关弹簧,所述开关弹簧左端固定连接于所述开关腔左壁面,所述移动块左端面固定连接有开关拉线。
3.如权利要求1所述的一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢,其特征在于:所述车厢内左右对称的设有开口向下与所述乘坐腔连通的升降腔,所述升降腔在所述车厢内前后阵列且均匀分布,所述升降腔内上下滑动的设有升降杆,所述升降腔左右壁内左右对称的设有开口向所述升降杆并上下阵列分布的卡槽,所述升降杆上侧内设有卡位腔,所述卡位腔左右壁之间设有能上下滑动的锥形块,所述锥形块为下小上大的锥形,所述锥形块下端面固定连接有卡位拉绳,所述卡位腔下壁内左右对称的连通设有复位卡槽,左右所述复位卡槽内分别左右滑动的设有滑块,所述滑块上端延伸至所述卡位腔内,所述滑块远离所述锥形块一侧端面固定连接有卡块,所述卡块相抵于所述卡槽上下壁面之间,所述滑块靠近所述锥形块一侧与所述锥形块端面相抵。
4.如权利要求3所述的一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢,其特征在于:所述升降杆下端延伸至所述乘坐腔内并转动连接有扶手拉环,所述扶手拉环靠近所述扶手柱一侧内设有开口向所述扶手柱的按钮腔,所述按钮腔内设有能在所述按钮腔内滑动的按钮,所述按钮右下端面固定连接有按钮弹簧,所述按钮弹簧右下端固定连接于所述按钮腔右下壁面,所述按钮右下端面固定连接有按钮拉绳,所述按钮拉绳与所述卡位拉绳相连。
5.如权利要求1所述的一种具有人群密度检测功能的智能地铁车厢,其特征在于:所述车厢左侧固定设有站台,所述扶手柱左右分别对称设有开关门,所述乘坐腔下壁内所述开关门靠近所述扶手柱一侧固定设有能通过不断踩踏发电的压电踩踏板,所述站台内设有与所述开关门正对的屏蔽门,所述屏蔽门与所述开关门下侧之间设有用于避免乘客踩踏入所述站台与所述车厢之间间隙的间隙护板。
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