[发明专利]一种废锂电池电极材料破碎筛分方法有效
申请号: | 202010565127.3 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN111644377B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 李扬;彭程;刘松利;谢太平;王健康;刘凤玲;段峰;陈程;罗国俊 | 申请(专利权)人: | 长江师范学院 |
主分类号: | B07B1/40 | 分类号: | B07B1/40;B07B1/42;B07B1/46;H01M10/54 |
代理公司: | 重庆远恒专利代理事务所(普通合伙) 50248 | 代理人: | 伍伦辰 |
地址: | 408100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 电极 材料 破碎 筛分 方法 | ||
本发明公开了一种废锂电池电极材料破碎筛分方法,本方法中对破碎后的电极材料物料进行筛分,其特征在于,对初次破碎的物料先进行材质分类筛分,将筛下的轻小材质物料单独取出归类处理,未筛下的物料取出后重复破碎并进行粒度要求筛分,直至粒度大小满足后续冶金处理工艺的粒度要求,粒度要求筛分时采用至少两级筛网,第一级筛网孔径大于第二级筛网,第二级筛网孔径和电极材料物料后续冶金处理工艺的粒度要求一致,使得筛分时无法满足粒度要求的电极材料物料被两级筛网筛分为不同粒径范围的两个部分,将两个部分的电极材料物料各自取出后分别重复破碎并重复筛分。本发明具有能够更好地提高锂电池电极材料回收处理效率的优点。
技术领域
本发明涉及锂电池回收技术领域,具体涉及一种废锂电池电极材料破碎筛分方法。
背景技术
如今,锂离子电池已经广泛应用在从便携式电子产品到电动汽车等各种设备和场合中。尤其是随着新能源电动汽车的普及,锂电池的应用越来越广泛。新能源汽车的核心动力部件即是锂离子电池,新能源汽车对锂离子电池的报废标准是电池容量低于80%,这也就意味着3~5年就要更换一次锂离子电池。这些因为发展新能源汽车产业而产生的报废锂离子电池如果不得到妥善的处置,将会对环境造成较大的污染,并对钴、镍等稀有金属资源造成很大的浪费。故锂离子电池的回收市场空间大,废弃锂离子电池中可回收的各种材料,例如钴、镍等稀有金属含量均很高,回收利用价值巨大。
锂离子电池回收方法有不少,但通常大的步骤是先将锂离子电池进行拆解,将外壳、电极、集流体乃至电解液等各部分材料分开。然后再针对各部分材料分别集中处理进行回收利用。其中电极材料中含有大量钴、镍等稀有金属,回收价值最高,故针对锂电池电极材料的回收利用显得尤为重要。
现有技术中,原始废电极材料需要先用破碎设备对其进行破碎,然后再用筛分设备进行筛分,得到不同粒径范围且大小均一的电极材料,再经过不同冶金工艺处理可实现锂离子电池正负极材料的有效分离回收。现有的电极筛分设备结构较为简单,通常包括一个壳体,壳体上端为入料口,壳体内腔中设置一个筛网,筛网下方设置振动装置,筛网上下壳体上各设置有对应的出料口。使用时破碎后的电极物料从入料口倒入壳体内筛网上,由振动装置带动筛网振动,将满足粒度要求的电极颗粒筛下,不满足要求的留于筛网上,再各自从对应出料口取出,不满足粒度要求的重新进行破碎处理。
这种现有电极筛分设备及其筛分的方式通常需要多次破碎、反复筛分才能完成一批原始电极材料的处理,效率低下且成本较高,且主要存在以下缺陷:1.设备使用时,一般都是直接将破碎后的废锂电池电极材料从壳体上端入料口直接倒入筛网上进行分选,这样物料基本上都是落在筛网的中部,而筛网中部的结构强度小于边缘部分的结构强度,而物料中经常由于电极破碎不完整导致夹杂着较大的块状材料,而电极材料通常比重较大,故长时间冲击之下极易导致筛网中部的变形、损坏。现有设备中,筛网是依靠螺钉固定在壳体上,当筛网损坏后,一般都是通过将分选设备壳体上端部分拆开,然后在拧松筛网与壳体之间的螺栓,才能对损坏的筛网记性更换,这样的更换过程不仅困难而且效率较慢。故更换筛网会极大地导致设备成本和时间成本的增加。2.废锂电池电极材料落在筛网的中部,容易造成破碎后的废锂电池电极材料推挤在筛网的中部,从而影响筛分的效率和效果,筛分效果较差则需要反复多次破碎筛分,进一步影响了电极回收处理效率。
故怎样提高设备的筛分效果,延长筛网的使用寿命,提高筛网更换的便捷性,以更好地提高电极回收处理效率,成为本领域技术人员有待考虑解决的问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明所首要考虑解决的技术问题是:如何提供一种能够更好地提高电极回收处理效率的一种废锂电池电极材料破碎筛分方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用了如下的技术方案:
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