[发明专利]一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置

权利要求书

1.一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，其特征在于：包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件；

所述底座组件的平台上通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架的顶端面左右两侧和底端面左右两侧均通过螺栓固定安装有移动组件，位于固定架顶端面左右两侧的移动组件分别与第一三向加载组件和第三三向加载组件相连接，所述第一三向加载组件和第三三向加载组件分别与门框组件的主梁顶端面左右两侧相铰接；位于固定架底端面左右两侧的移动组件分别与第二三向加载组件和固定组件相连接，所述第二三向加载组件和固定组件分别与门框组件的右门框和左门框相铰接；

所述移动组件包括底板，所述底板上固定连接有两组平行设置滑轨，所述滑轨上滑动连接有移动板，所述移动板的底端固定连接有移动块，所述移动块上螺纹连接有贯穿移动块的丝杠，所述丝杠的两端通过轴承座安装在底板上，且丝杠的一端与电机的输出轴固定连接；

所述第一三向加载组件、第二三向加载组件和第三三向加载组件结构相同，均包括基座，所述基座的顶端面固定连接有第一导轨，所述第一导轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第一驱动电缸的活塞杆端部固定连接；所述基座的一侧面固定连接有第二导轨，所述第二导轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与第二驱动电缸的活塞杆端部固定连接；所述基座的内部固定连接有第三导轨，所述第三导轨上滑动连接有第三滑块，所述第三滑块与驱动块固定连接，所述驱动块的宽度与基座的内部宽度相同且驱动块上固定连接有第一连接头；所述第一导轨、第二导轨和第三导轨两两相互垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，其特征在于：所述底座组件包括底座，所述底座的顶端面中心固定安装有支撑台，所述支撑台的顶端面通过螺栓固定连接有万向节，所述万向节的上方设有平台，所述平台的底端面中心处设有与平台一体成型的连接架，所述连接架通过螺栓与万向节的顶端面固定连接，所述支撑台的四组侧面均固定焊接有连接块，四组所述连接块中两组相邻的连接块上分别铰接有加载电缸，两组所述加载电缸的另一端分别通过球铰与平台底端面的两组相邻的侧边铰接；四组所述连接块中另外两组相邻的连接块上分别铰接有平衡缸，两组所述平衡缸的另一端分别通过球铰与平台底端面的另外两组相邻的侧边铰接；所述平台的顶端面通过螺栓固定连接有固定架。

3.根据权利要求2所述的一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，其特征在于：所述底座的侧边均设有与底座侧边垂直设置的支撑架，所述支撑架的一端与底座侧边固定连接，另一端固定安装有橡胶垫；所述底座的内部设有多组横纵交错分布在一个平面上的骨架，所述骨架与底座一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，其特征在于：所述第一驱动电缸与第二驱动电缸之间设有机架，所述机架的一端与第一驱动电缸固定连接，机架的另一端与第二驱动电缸固定连接，所述机架与相对应的移动组件的移动板固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，其特征在于：所述第一三向加载组件和第二三向加载组件的机架侧面还通过螺栓固定连接有安装架，所述安装架上铰接有连接杆，所述连接杆的另一端与第三驱动电缸的缸身铰接，所述第三驱动电缸的活塞杆端部与驱动块的侧面铰接。