[发明专利]一种轨道车辆落成找平的预警方法

说明书

本发明涉及一种轨道车辆落成找平的预警方法，包括：车体倾斜度的预警模式：测量轨道车辆的车体倾斜度；估算轨道车辆的心盘对车体倾斜的倾斜影响量；根据倾斜影响量和车体倾斜度，获取车体总倾斜度，并使车体总倾斜度满足落成找平技术要求；牵引梁下垂的预警模式：测量轨道车辆的牵引梁下垂度；估算轨道车辆的心盘对牵引梁下垂的下垂影响量；根据下垂影响量和牵引梁下垂度，获取牵引梁总下垂度，并使牵引梁总下垂度满足落成找平技术要求。本发明通过控制与车辆落成相关的关联尺寸，控制车体检修数据，使轨道车辆符合落成水找平技术要求的同时提高车体检修效率。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道车辆找平的预警方法。

背景技术

目前，在轨道车辆制造或检修、维护过程中，通过控制车辆车体各部位的绝对尺寸保证车辆落成后技术指标符合落成找平技术要求。

在轨道车辆制造过程中，即使控制车体各部位（例如心盘安装面、车体倾斜度、牵引梁下垂）的绝对尺寸，在其落成后车体结构有些仍不符合落成找平技术要求，造成车辆返工，影响车辆交付周期。如果在轨道车辆车体检修过程中，通过控制各部位的绝对尺寸的方式来实现落成后的落成找平技术要求，其检修难度大、影响车体检修效率，且热调整区域多，导致对车体变形影响较大。此外，此种方式成本高且严重影响车体检修周期。

发明内容

本发明提供一种轨道车辆落成找平的预警方法，其通过控制与车辆落成相关的关联尺寸，控制车体检修数据，使轨道车辆符合落成水找平技术要求的同时提高车体检修效率。

为了实现上述技术目的，本发明提供如下技术方案予以实现：

一种轨道车辆落成找平的预警方法，其特征在于，包括：

车体倾斜度的预警模式：

测量所述轨道车辆的车体倾斜度；

估算所述轨道车辆的心盘对车体倾斜的倾斜影响量；

根据所述倾斜影响量和所述车体倾斜度，获取车体总倾斜度，并使所述车体总倾斜度满足落成找平技术要求；

牵引梁下垂的预警模式：

测量所述轨道车辆的牵引梁下垂度；

估算所述轨道车辆的心盘对牵引梁下垂的下垂影响量；

根据所述下垂影响量和牵引梁下垂度，获取牵引梁总下垂度，并使所述牵引梁总下垂度满足落成找平技术要求。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，在所述车体倾斜度的预警模式中，所述车体倾斜度a包含车体的车体倾斜方向。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，所述倾斜影响量为所述心盘的心盘安装面相对轨道面倾斜的平面度b对车体倾斜的影响大小，其中所述倾斜影响量包含所述心盘安装面相对轨道面倾斜的第一心盘倾斜方向。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，所述倾斜影响量的方向与所述第一心盘倾斜方向一致，且与所述车体倾斜方向相反。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，所述倾斜影响量等于m*b/n，其中m为车体的侧向高度，n为所述心盘的与所述轨道车辆的宽度方向一致的一边的长度。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，在所述牵引梁下垂的预警模式中，所述牵引梁下垂度c包含牵引梁的牵引梁下垂方向。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，所述下垂影响量为在所述心盘的心盘安装面相对轨道面倾斜的平面度d对牵引梁下垂的影响大小，其中所述下垂影响量包含所述心盘安装面相对轨道面倾斜的第二心盘倾斜方向。

如上所述的轨道车辆落成找平的预警方法，所述下垂影响量的方向与所述心盘安装面相对轨道面倾斜的第二心盘倾斜方向一致，且与所述牵引梁下垂方向相反。