[发明专利]车辆的动力总成测试系统

说明书

本发明涉及车辆测控技术领域，具体提供了一种车辆的动力总成测试系统，旨在解决如何准确且低成本地对车辆动总成测试的技术问题。本发明提供的测试系统中，道路负载模拟系统内的车辆动力总成与被测动力总成连接，控制系统根据测试需求控制车辆动力总成与被测动力总成内的电动机运行，以模拟被测车辆在测试需求指定的道路负载工况下的运行状态；以及获取并输出被测动力总成的电动机在运行时的运行参数，以便根据运行参数评估被测动力总成的相关性能。车辆动力总成的工作参数量程大于等于被测动力总成的工作参数量程。上述测试系统不仅能够对被测动力总成进行全功率范围内的性能测试，此外由于没有引入额外需要采购的设备，还能够显著降低测试成本。

技术领域

本发明涉及车辆测控技术领域，具体涉及一种车辆的动力总成测试系统。

背景技术

车辆在出厂之前或使用一段时间后，通常会进行检测以确定车辆的车辆性能如动力性能、制动性能、操控平稳性能以及NVH静音性能(噪音Noise、振动Vibration和声振粗糙度Harshness)等。目前常规的动力系统相关性能的测试方法是利用测功机对车载电动机进行测试，根据测试结果评估车辆的动力系统的相关性能。由于每台测功机的工作参数是固定不变的，当使用一台测功机分别对不同的车载电动机进行测试时，如果测功机的工作参数与车载电动机的工作参数不匹配，那么将无法对车载电动机进行有效的功率测试，进而影响车辆动力系统的评估结果。如果分别选取工作参数匹配的测功机对不同的车载电动机进行测试，则会极大地增加测试成本。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决如何准确且低成本地对车辆进行动力系统相关性能测试的技术问题的车辆的动力总成测试系统，该测试系统包括道路负载模拟系统和控制系统，所述道路负载模拟系统包括车辆动力总成，所述控制系统包括车辆电子控制系统；所述车辆动力总成与所述被测动力总成连接；所述控制系统分别与所述车辆动力总成以及所述被测动力总成通信连接，所述控制系统被配置成根据测试需求控制所述车辆动力总成与所述被测动力总成内的电动机运行，以模拟所述被测车辆在所述测试需求指定的道路负载工况下的运行状态；以及获取并输出所述被测动力总成的电动机在运行时的运行参数，以便根据所述运行参数评估所述被测动力总成的相关性能；其中，所述车辆动力总成的工作参数量程大于等于所述被测动力总成的工作参数量程。

在上述动力总成测试系统的一个技术方案中，所述道路负载模拟系统内车辆动力总成的数量至少是1，每个车辆动力总成内的电动机分别通过传动轴与所述被测动力总成的电动机连接。

在上述动力总成测试系统的一个技术方案中，所述控制系统被配置成执行以下操作：

基于预设的测试需求与动力总成控制模式之间的对应关系，获取当前测试需求对应的动力总成控制模式；所述动力总成控制模式包括所述车辆动力总成的电机控制模式以及所述被测动力总成的电机控制模式；

根据获取到的动力总成控制模式生成并分别向所述车辆动力总成与所述被测动力总成输出控制指令，以驱动所述车辆动力总成与所述被测动力总成内的电动机运行。

在上述动力总成测试系统的一个技术方案中，所述电机控制模式包括转速控制模式和扭矩控制模式；所述转速控制模式是控制电动机按照设定转速运行的模式，所述扭矩控制模式是控制电动机按照设定扭矩运行的模式；

其中，当所述道路负载模拟系统的电机控制模式是转速控制模式时，所述被测车辆的电机控制模式是扭矩控制模式；当所述道路负载模拟系统的电机控制模式是扭矩控制模式时，所述被测车辆的电机控制模式是转速控制模式。

在上述动力总成测试系统的一个技术方案中，所述控制系统被配置成根据预设的指令发送周期向所述车辆动力总成与所述被测动力总成输出控制指令。