[发明专利]变速箱拨叉衬套防脱结构

说明书

本发明提供一种变速箱拨叉衬套防脱结构，其包括：轴向贯通设置的拨叉轴，所述拨叉轴的两端形成装配端，所述装配端的内周侧面形成装配面，任一端的装配端上设置有防脱结构，所述防脱结构包括：形成于所在装配端的装配面上的凸起部。本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构通过在拨叉轴装配端的装配面上设置凸起结构，有利于拨叉装配时进行过盈装配，提高拨叉的装配强度，起到防脱的效果，有效地保证了拨叉传动时的机械稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种变速箱拨叉衬套防脱结构。

背景技术

拨叉主要用于离合器换档，其是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉在装配时，需要通过其拨叉轴两端嵌套在衬套上，然而现有的拨叉在嵌套安装时克服防脱的问题，以保证拨叉在传动时具有良好的机械稳定性。因此，针对如何解决防脱问题，有必要提出进一步地解决方案。

发明内容

本发明旨在提供一种变速箱拨叉衬套防脱结构，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种变速箱拨叉衬套防脱结构，其包括：轴向贯通设置的拨叉轴，所述拨叉轴的两端形成装配端，所述装配端的内周侧面形成装配面，任一端的装配端上设置有防脱结构，所述防脱结构包括：形成于所在装配端的装配面上的凸起部。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述防脱结构为通过冲压方式自所述装配面上挤出的凸起部。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述凸起部自所在装配面的边缘位置沿径向方向向中心位置凸伸设置。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述装配面的边缘位置还形成有一周向连续设置的台阶面，所述凸起部形成于所述台阶面上。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述凸起部为多个，多个凸起部自所在装配面的边缘位置周向间隔排列。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述防脱结构为通过一体成型的方式自所述装配面上伸出的凸起部。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述凸起部自所在装配面的边缘位置或者内部位置沿径向方向向中心位置凸伸设置。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述凸起部位于所述装配面的边缘位置时，所述装配面的边缘位置还形成有一周向连续设置的台阶面，所述凸起部形成于所述台阶面上。

作为本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构的改进，所述凸起部为多个，多个凸起部自所在装配面的边缘位置或者内部位置周向间隔排列。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的变速箱拨叉衬套防脱结构通过在拨叉轴装配端的装配面上设置凸起结构，有利于拨叉装配时进行过盈装配，提高拨叉的装配强度，起到防脱的效果，有效地保证了拨叉传动时的机械稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明变速箱拨叉衬套防脱结构一实施例的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。