[发明专利]一种鼓式制动器衬片多层压制模具

说明书

本发明专利提供了一种鼓式制动器衬片多层压制模具，包括有底座和焊接在底座顶端的压制模具本体，所述压制模具本体设有多个，所述压制模具本体包括有上模和下模，所述上模的顶端通过螺栓固定有第一加热板，所述第一加热板的顶端等间距开设有多个浇筑口，多个所述浇筑口的底部连接有浇筑管道，多个所述浇筑管道远离所述浇筑口贯穿所述上模的一端连接有凸模，所述下模的顶端等间距设有多个凹模，每个所述凹模的底部均设有卸料板，每个所述卸料板远离所述凹模的一侧均焊接有卸料杆，每个所述卸料杆的外壁上均设有卸料弹簧。本发明专利通过多层模具可以同时工作，生产效率得到提高。

技术领域

本发明专利涉及制动器衬片压制模具设备技术领域，主要涉及一种鼓式制动器衬片多层压制模具。

背景技术

在现有的制动技术中多通过鼓式制动器衬片来制动，因此鼓式制动器衬片的质量直接决定了车辆的刹车性能。现有技术中的鼓式制动器衬片的制备，多使用手动筒模手动压制制作，工人操作复杂、效率低，同时由于工人力度和操作方法不同，很难保证产品的外形尺寸的一致性和产品质量的稳定性，同时工人的劳动量较大，为了提高产品的质量和一致性，降低生产成本，因此需提供一种新型的鼓式制动器衬片压制模具，来保证鼓式制动器衬片外形尺寸的稳定性和质量的稳定性。

发明专利内容

本发明专利主要提供了一种鼓式制动器衬片多层压制模具，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明专利解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种鼓式制动器衬片多层压制模具，包括有底座和焊接在底座顶端的压制模具本体，所述压制模具本体设有多个，所述压制模具本体包括有上模和下模，所述上模的顶端通过螺栓固定有第一加热板，所述第一加热板的顶端等间距开设有多个浇筑口，多个所述浇筑口的底部连接有浇筑管道，多个所述浇筑管道远离所述浇筑口贯穿所述上模的一端连接有凸模；

所述下模的顶端等间距设有多个凹模，每个所述凹模的底部均设有卸料板，每个所述卸料板远离所述凹模的一侧均焊接有卸料杆，每个所述卸料杆的外壁上均设有卸料弹簧。

优选的，所述凹模的底部通过螺栓固定有第二加热板，所述第二加热板的顶部两端对称焊接有导向套，每个所述导向套内均套设有导向柱。

优选的，所述第一加热板的顶部两端对称焊接有所述导向套，且多个所述压制模具本体之间均通过所述导向柱贯穿所述导向套连接固定。

优选的，所述底座的顶部表面一侧焊接有支架，所述支架的顶端设有挤压装置，所述挤压装置包括有通过螺栓固定在所述支架顶端呈垂直设置的气缸，所述气缸的输出端贯穿所述支架的顶端连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述气缸的一端焊接有压板。

优选的，所述底座的内底板上通过螺栓等间距固定有多个第一减震板，多个所述第一减震板的顶端均连接有减震弹簧，多个所述减震弹簧远离所述第一减震板的一端均连接有第二减震板，多个所述第二减震板的顶端均通过螺栓固定在所述底座的内顶壁上。

与现有技术相比，本发明专利的有益效果是：

本发明专利主要通过设置有底座和焊接在底座顶端的压制模具本体，压制模具本体包括有上模和下模，在上模的顶端固定有第一加热板，在第一加热板的顶端等间距开设有多个浇筑口，在浇筑口的底部连接有浇筑管道，在浇筑管道的一端连接有凸模，在下模的顶端等间距设有多个凹模，在凹模的底部设有卸料板，在卸料板的一侧均焊接有卸料杆，在卸料杆的外壁上均设有卸料弹簧。本发明专利通过卸料弹簧、卸料杆和卸料板便于对压铸完毕后将产品进行卸料，而且多层模具可以同时工作，生产效率得到提高。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明专利进行详细的解释说明。

附图说明

图1是本发明专利的整体结构示意图；

图2是本发明专利的整体结构局部剖视图；