[发明专利]一种用于制动阻滞力矩测试的车轮中心自适应定位结构及设备

权利要求书

1.一种制动阻滞力矩测试设备，包括轮毂单元和设备联轴器，其特征在于：所述轮毂单元和所述设备联轴器通过用于制动阻滞力矩测试的车轮中心自适应定位结构连接；用于制动阻滞力矩测试的车轮中心定位结构，包括法兰盘（1），所述法兰盘（1）设置有用于连接设备联轴器（4）的第一穿过孔（6），所述法兰盘（1）上还设置有多个第二穿过孔（7），所述第二穿过孔（7）为腰型孔，所述第二穿过孔（7）沿法兰盘（1）的径向延伸布置，每个第二穿过孔（7）内沿腰型孔的长度方向滑动设置有用于连接轮毂单元螺栓的法兰盘定位销（2）；所述第二穿过孔（7）具有沿其延伸方向对称布置第一楔形面，所述法兰盘定位销（2）具有与第一楔形面配合的第二楔形面；每个法兰盘定位销（2）的中部设置有贯穿的第三穿过孔（9），每个法兰盘定位销（2）包括同轴布置的限位头部和导滑块部，所述导滑块部上对称设置有所述第二楔形面；所述第一穿过孔以所述法兰盘的中心为基准旋转对称；所述第二穿过孔以所述法兰盘的中心为基准旋转对称；设备联轴器固定螺栓（5）穿过法兰盘中部设备联轴器固定螺栓第一穿过孔（6）与设备联轴器（4）连接，实现法兰盘（1）与设备联轴器（4）之间的固定；法兰盘定位销（2）的第二楔形面与第二穿过孔（7）的第一楔形面相配合，并且法兰盘定位销（2）在第二穿过孔（7）中沿法兰盘径向滑动以与轮毂单位螺栓精确匹配，使得轮毂单元螺栓穿过第二穿过孔（7）和第三穿过孔（9），通过轮毂单元螺栓固定螺母（3）完成法兰盘（1）和车轮之间的固定。

2.根据权利要求1所述的制动阻滞力矩测试设备，其特征在于：所述法兰盘（1）上设置有用于定位连接设备联轴器（4）的凹槽，所述凹槽的形状与所述连接设备联轴器（4）的形状相对应。

3.根据权利要求1所述的制动阻滞力矩测试设备，其特征在于：所述第一穿过孔包括四个，第一穿过孔具有与第一虚拟四边形的顶点重合的中心，所述第一虚拟四边形的对角线彼此垂直。

4.根据权利要求1所述的制动阻滞力矩测试设备，其特征在于：所述第二穿过孔包括四个，第二穿过孔具有与第二虚拟四边形的顶点重合的中心，第二虚拟四边形的对角线彼此垂直；第二虚拟四边形的边平行于第一虚拟四边形的对角线。