[发明专利]一种用于多用途轮式工程车的液压控制系统

权利要求书

1.一种用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述多用途轮式工程车包括车体(1)，所述车体(1)上安装有机械臂(2)，所述机械臂(2)末端安装有可拆卸的装载铲斗(4)或碾压辊(3)，所述液压控制系统包括油箱(5)、功能切换阀(6)、动臂油缸(7)、装载油缸(8)和碾压辊液压马达(9)，所述动臂油缸(7)用于驱动机械臂(2)上升或下降运动，所述装载油缸(8)用于调整所述装载铲斗(4)相对于所述机械臂(2)的姿态，所述碾压辊液压马达(9)用于驱动所述碾压辊(3)转动，所述油箱(5)内安装有油泵(10)，所述油泵(10)上连接有供油主管(11)，所述供油主管(11)上并联连接有供油管A(12)和供油管B(13)，所述供油管A(12)与动臂油缸(7)进油口连通，所述供油管B(13)与功能切换阀(6)进油口连通，所述功能切换阀(6)上并列连接有装载油缸(8)和碾压辊液压马达(9)，所述动臂油缸(7)出油口还连接有回油管A(14)，所述功能切换阀(6)出油口还连接有回油管B(15)，所述回油管A(14)与回油管B(15)连接之后再通过回油主管(16)与所述油箱(5)连通，所述供油主管(11)通过泄油阀(17)与回油主管(16)连通，所述供油管A(12)与回油管A(14)还通过电磁换向阀A(18)连接在一起，所述供油管B(13)与回油管B(15)还通过电磁换向阀B(19)连接在一起，所述电磁换向阀A(18)控制端连接有信令线A(20)，所述电磁换向阀B(19)控制端连接有信令线B(21)，所述功能切换阀(6)控制端连接有信令线C(22)，所述泄油阀(17)控制端连接有信令线D(23)，所述信令线D(23)分别与信令线A(20)、信令线B(21)、信令线C(22)连接后接入多用途轮式工程车电气控制系统，所述信令线D(23)与信令线A(20)、信令线B(21)、信令线C(22)之间分别设置有二极管A(24)。

2.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述回油主管(16)上还连接有回油过滤器(25)。

3.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述供油主管(11)还通过安全溢流阀(26)与回油主管(16)连通。

4.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述供油管A(12)上还连接有安全阀(27)，安全阀(27)布置于所述动臂油缸(7)进油口与电磁换向阀A(18)之间，所述信令线A(20)还通过二极管C(31)与安全阀(27)控制端电性连接。

5.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述碾压辊液压马达(9)进油口与所述功能切换阀(6)之间还连接有单向阀(32)。

6.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述信令线A(20)、信令线B(21)上还连接有自回位开关(28)，所述信令线C(22)还分别与自回位开关(28)控制端电性连接。

7.如权利要求4所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：信令线C(22)还分别通过二极管B(29)与信令线B(21)、信令线A(20)电性连接。

8.如权利要求1所述的用于多用途轮式工程车的液压控制系统，其特征在于：所述供油管A(12)与回油管A(14)还通过浮动阀(30)连接在一起，并且浮动阀(30)与所述电磁换向阀A(18)并列布置，浮动阀(30)控制端与所述信令线C(22)电性连接。