[发明专利]一种基于智能红外感应车位地锁的压力感应挡块及其工作方法在审
申请号: | 202010574720.4 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111877215A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 赵振明 | 申请(专利权)人: | 国科微城市智能科技(南京)有限责任公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G08G1/14 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区麒*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 红外 感应 车位 压力 及其 工作 方法 | ||
本发明涉及停车挡块领域,公开了一种基于智能红外感应车位地锁的压力感应挡块及其工作方法,包括:用于进行车辆停车时,进行限制和提醒用户,车辆达到安全位置的挡块;用于进行车辆抵靠挡块时,进行压力感应的压力感应器,且进行压力信号传输控制的控制电路;用于进行车辆停车时,进行感应车辆车牌号上的圆点的红外感应器和红外控制模块。本发明通过在车位上加入挡块,挡块的内部加入压力传感器,和进行压力信号传输和控制挡块的控制电路,从而本发明可消除用户手动开启关闭地锁和挡块,从而可以大大减少用户的麻烦,同时在无车辆停车时,挡块会自动收起,从而提高了挡块的使用寿命。
技术领域
本发明涉及停车挡块领域,公开了一种基于智能红外感应车位地锁的压力感应挡块及其工作方法。
背景技术
随着人们生活质量的快速提升,汽车已经基本成为每个家庭必备的代步工具,并且现在的住房小区都配备有停车库,以及为了节省地面可用面积,现在越来越多的小区采用地下车库。
但小区内车库的车位数量是有限的,但有的家庭的汽车数量不止一部,这对车位的需要越来越来,所以有些小区存在抢占他人车位的现象,从而造成很多不必要的民事纠纷;更为重要的是,部分汽车可以被推走或者盗走,在这种情况下,需要通过地锁进行防护。
现有技术中的车位上基本都配有地锁和挡块,但地锁和挡块都是进行人工开启与关闭,这样对使用者造成很大的麻烦;同时现在的挡块处于一种工作的状态,这样对地锁的每次的挤压受损很大,从而降低挡块的使用寿命。
发明内容
发明目的:提供一种基于智能红外感应车位地锁的压力感应挡块及其工作方法,以解决上述问题。
技术方案:一种基于智能红外感应车位地锁的压力感应挡块,包括:
用于进行车辆停车时,进行限制和提醒用户,车辆达到安全位置的挡块;
用于进行车辆抵靠挡块时,进行压力感应的压力感应器,且进行压力信号传输控制的控制电路;
用于进行车辆停车时,进行感应车辆车牌号上的圆点的红外感应器和红外控制模块。
在一个实施例中,挡块包括:底座,与所述底座固定连接的安装台,与所述底座转动连接的外壳,以及安装在所述外壳内部的压力感应器。
在一个实施例中,安装台上设有支撑组件,所述支撑组件包括:与所述安装台的外侧螺栓连接的第一传动块,与所述安装台的内侧螺栓连接的第二传动块和第三传动块,与所述第一传动块的另一端和所述第二传动块的另一端螺栓连接的第一转动杆,与所述第一转动杆的一端螺栓连接的滚筒,与所述第一转动杆的另一端转动连接的第一转轴,与所述安装台的外侧固定连接梯形台,与所述梯形台和所述安装台螺栓连接的滚珠轴承,与所述滚珠轴承转动连接的第一支撑杆,与所述第一支撑杆的另一端套接连接的第二支撑杆,与所述安装台的外侧螺栓连接的第四传动块,与所述安装台的内侧螺栓连接的第五传动块和第六传动块,与所述第四传动块的另一端和所述第五传动块的另一端螺栓连接的第二转动杆,与所述第二转动杆的一端转动连接的第二转轴。
在一个实施例中,控制电路包括:信号放大模块和开关控制模块;
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