[发明专利]一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法

说明书

本发明公开了一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、使用汽油启动，检测发动机冷却液温度达到甲醇使用温度后进入切换状态，此时发动机一个工作循环内的喷油总量为G；步骤二、将喷油量G降低A％，同时开启喷醇，5个循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，进入下一步；继续降低喷油量进行步骤三、步骤四、步骤五，直至喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时喷醇总量的100％，5个循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，切换状态结束，发动机油醇切换完成。本发明在发动机运转时，汽油切换制甲醇过程的发动机工况不再仅限于怠速工况，且汽油切换至甲醇的过程快速平稳。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体地指一种纯甲醇发动机在启动时快速平稳将汽油切换成甲醇的控制方法。

背景技术

甲醇是一种新的替代能源，可利用煤、天然气、煤层气、焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。随着中国社会经济发展、能源安全、及节能减排政策的实施，甲醇燃料在内燃机行业的应用越来越广泛。甲醇同时是一种可再生能源，通过二氧化碳加氢制甲醇已经在社会得到认可，尤其欧洲国家越来越重视甲醇燃料的使用。

甲醇在运输、储存、分装、加注和使用与市场上的内燃机用汽油、柴油燃料特点相似。甲醇辛烷值高、气化潜热大有利于发动机热效率的提高，自身含氧燃烧彻底其排放相对于汽柴油均低。由于甲醇、乙醇燃料特性，其闪点大约为12℃，在低温下甲醇冷启动困难，采用汽油燃料启动发动机，待发动机冷却液温度达到一定阈值(及发动机充分暖机)时自动切换为甲醇燃料是一个很好的解决甲醇冷启动困难方案。

当前采用汽油启动的纯甲醇点燃发动机在启动后，当水温条件满足汽油切换甲醇时，需要将发动机降至怠速，而后将汽油切换至甲醇，不仅仅限于怠速切换，同时转速波动较大，而且在使用中自动切换至怠速，还会出现突然动力缺失，造成安全隐患及降低驾驶舒适性。

因此，需要开发出一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法，不再仅限于怠速工况下切换，快速平稳将汽油切换成甲醇，同时提高零部件运行可靠性以及驾驶舒适性。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法，不再仅限于怠速工况下切换，快速平稳将汽油切换成甲醇，同时提高零部件运行可靠性以及驾驶舒适性。

本发明的技术方案为：一种纯甲醇发动机在启动时油醇切换的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、使用汽油启动，检测发动机冷却液温度，当发动机冷却液温度达到甲醇使用温度后进入切换状态，此时发动机在当前工况点一个工作循环内的喷油总量为G，保持当前转速R和油门开度；

步骤二、在工作循环内同时喷油和喷醇，喷油量为G降低A％，A％＝20％～30％，喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时一个工作循环喷醇总量的A％，5个工作循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，进入下一步；

步骤三、在工作循环内同时喷油和喷醇，喷油量为G降低50％，喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时一个工作循环喷醇总量的50％，10个工作循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，进入下一步；

步骤四、在工作循环内同时喷油和喷醇，喷油量为G降低B％，B％＝70％～80％，喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时每个工作循环喷醇总量的B％，5个工作循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，进入下一步；

步骤五、在工作循环内停止喷射汽油、同时开启喷醇，喷醇量为当前工况点发动机采用纯甲醇时一个工作循环喷醇总量的100％，5个工作循环后检测转速的波动量，若波动量在预设值内，切换状态结束，发动机油醇切换完成。

优选的，所述步骤二中：若波动量超过预设值，在工作循环内停止喷醇、同时喷油恢复喷油量G，发动机5个工作循环后重新进入步骤二。