[发明专利]一种吊具结构

说明书

本发明公开一种吊具结构，包括安装架、抓钩结构、定位装置，所述抓钩结构包括沿前后向间隔设置的第一抓钩组件和第二抓钩组件，所述第一抓钩组件包括沿上下向活动安装至所述安装架的第一抓钩，所述第一抓钩用于从上至下穿过待焊装的车身机舱总成的过孔，并勾持所述过孔下端周缘，所述第二抓钩组件包括第二抓钩，所述第二抓钩的下端形成有钩槽，所述第二抓钩的上端沿左右向轴线转动安装至所述安装架，下端用于向前或向后摆动至所述钩槽扣持待焊装的车身机舱总成的安装梁；所述定位装置用于使得所述安装架相对待焊装的车身机舱总成在水平面内止转。实现白车身机舱工序转移的平稳运转，提升稳定性和安全性，提升生产效率。

技术领域

本发明涉及吊具技术领域，特别涉及一种吊具结构。

背景技术

轿车白车身的机舱总成结构比较复杂，体积又比较大，在焊装上件过程中，需要合适的工具转移，才能安全、高效的生产。现有的吊具一般利用铁链和抓钩，通过起重设备把机舱吊起，实现工序间的转运，但是抓钩无法锁紧，起吊的件平衡性差，存在安全隐患，同时白车身机舱吊具需要人工挂件，效率低下。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种吊具结构，旨在解决目前的吊具机构起吊的件平衡性差、效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种吊具结构，包括：

安装架；

抓钩结构，包括沿前后向间隔设置的第一抓钩组件和第二抓钩组件，所述第一抓钩组件包括沿上下向活动安装至所述安装架的第一抓钩，所述第一抓钩用于从上至下穿过待焊装的车身机舱总成的过孔，并勾持所述过孔下端周缘，所述第二抓钩组件包括第二抓钩，所述第二抓钩的下端形成有钩槽，所述第二抓钩的上端沿左右向轴线转动安装至所述安装架，下端用于向前或向后摆动至所述钩槽扣持待焊装的车身机舱总成的安装梁；以及，

定位装置，用于使得所述安装架相对待焊装的车身机舱总成在水平面内止转。

可选的，所述第一抓钩组件还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸具有上下向的驱动行程，所述第一驱动气缸的固定端设于所述安装架上，所述第一驱动气缸的活动端与所述第一抓钩的上端固定连接。

可选的，所述第一抓钩包括沿上下向延伸、且中部铰接的两个抓钩臂，两个所述抓钩臂的铰接连接处设有左右向延伸的转动安装孔，两个所述抓钩臂的下端相互背离的侧面分别设有两个钩持槽；

所述第一抓钩组件还包括：

第一安装座，所述第一安装座的下端面设有上下向延伸的安装槽；

铰接座，沿上下向活动安装于所述安装槽；

连接杆，包括沿上下向延伸、且上端均铰接安装于所述铰接座的两个连接臂，两个所述连接臂的下端分别与两个所述抓钩臂的上端铰接；以及，

固定杆，固定安装至所述安装槽的内壁，且套设于所述转动安装孔内；

其中，驱动所述铰接座向上活动，两个所述钩持槽相互靠近，驱动所述铰接座向下活动，两个所述钩持槽相互远离。

可选的，所述第一安装座的上端面贯设有连通所述安装槽的通孔；

所述第一抓钩组件还包括固定安装于所述第一安装座上的第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的气缸杆沿上下向延伸，且自所述通孔伸入至所述安装槽内与所述铰接座固定连接。

可选的，所述第二抓钩组件还包括：

第二安装座，固定安装于所述安装架的下端，所述第二安装座具有安装腔，沿左右向上，所述第二安装座相对的两侧面贯设有两个连通所述安装腔的安装孔；以及，

安装杆，设于所述安装腔内，所述安装杆沿左右向延伸，所述安装杆的左右两端分别沿左右向轴线转动安装于两个所述安装孔内；