[发明专利]扁平直连混凝土超高压输送泵有效
申请号: | 202010577800.5 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111622915B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 范凯 | 申请(专利权)人: | 苏州维斯勒姆智能科技有限公司 |
主分类号: | F04B15/02 | 分类号: | F04B15/02;F04B1/02;F04B9/117;F04B53/16 |
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地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扁平 混凝土 超高压 输送 | ||
1.扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:包括两个泵送缸(2)以及安装在两个所述泵送缸(2)前端的转换箱(1),所述转换箱(1)上设有与其中一个所述泵送缸(2)连接的一缸进料管(11)和一缸排料管(14),以及与另外一个所述泵送缸(2)连接的二缸排料管(13)和二缸进料管(12),所述一缸进料管(11)和二缸进料管(12)之间设有用于封堵所述一缸进料管(11)或二缸进料管(12)的堵头(4),所述二缸排料管(13)和一缸排料管(14)之间设有用于封堵所述二缸排料管(13)或一缸排料管(14)的堵头(4),所述一缸进料管(11)、二缸进料管(12)、二缸排料管(13)和一缸排料管(14)的内壁、沿物料流入的方向设有弹性储油环(32),所述弹性储油环(32)通过储油腔(3)连接用于控制所述堵头(4)运动状态的驱动油缸(31)。
2.根据权利要求1所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:所述驱动油缸(31)包括两个进料管驱动油缸(311)和两个排料管驱动油缸(312),其中一个所述进料管驱动油缸(311)用于驱动所述堵头(4)由所述二缸进料管(12)向所述一缸进料管(11)方向移动,且该进料管驱动油缸(311)与所述一缸排料管(14)中弹性储油环(32)连通的储油腔(3)传动连接;另一个所述进料管驱动油缸(311)用于驱动所述堵头(4)由所述一缸进料管(11)向所述二缸进料管(12)方向移动,且该进料管驱动油缸(311)与所述二缸排料管(13)中弹性储油环(32)连通的储油腔(3)传动连接;其中一个所述排料管驱动油缸(312)用于驱动所述堵头(4)由所述一缸排料管(14)向所述二缸排料管(13)方向移动,该排料管驱动油缸(312)与所述二缸进料管(12)中弹性储油环(32)连通的储油腔(3)传动连接;另一个所述排料管驱动油缸(312)用于驱动所述堵头(4)由所述二缸排料管(13)向所述一缸排料管(14)方向移动,该排料管驱动油缸(312)与所述一缸进料管(11)中弹性储油环(32)连通的储油腔(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:所述堵头(4)包括封堵板(41)、导向部(42)、导杆(43)和活塞(44),所述封堵板(41)的一侧端面上固定有两个所述导向部(42),所述封堵板(41)的两侧端面分别固定有所述导杆(43),两个所述导杆(43)呈中心对称分布,所述导杆(43)的端部设有所述活塞(44)。
4.根据权利要求3所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:所述一缸进料管(11)、二缸进料管(12)、二缸排料管(13)和一缸排料管(14)的内壁设有与所述封堵板(41)配合的缓冲油缸(33),所述缓冲油缸(33)靠近所述堵头(4)的一侧设有受压收缩的形变部(331),石块受压后进入所述形变部(331)形变后形成的缓冲部(332)中,所述缓冲油缸(33)远离所述堵头(4)的一侧设有弹性部(333)。
5.根据权利要求3所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:所述进料管驱动油缸(311)和排料管驱动油缸(312)上均设有与所述储油腔(3)连接的连接支管(313),所述进料管驱动油缸(311)和排料管驱动油缸(312)中滑动连接有所述活塞(44)。
6.根据权利要求5所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:在所述堵头(4)处于封闭所述一缸进料管(11)或二缸进料管(12)的状态下,所述进料管驱动油缸(311)中的所述活塞(44)与所述连接支管(313)之间留有间隙;在所述堵头(4)处于封闭所述二缸排料管(13)或一缸排料管(14)的状态下,所述排料管驱动油缸(312)中的所述活塞(44)将所述连接支管(313)完全封闭。
7.根据权利要求3所述的扁平直连混凝土超高压输送泵,其特征在于:位于所述一缸进料管(11)和二缸进料管(12)中的所述导向部(42)位于所述封堵板(41)的进料侧,位于所述二缸排料管(13)和一缸排料管(14)中的所述导向部(42)位于所述封堵板(41)的排料侧。
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