[发明专利]一种发动机废气再循环系统的防结冰装置及方法

说明书

本发明公开了一种发动机废气再循环系统的防结冰装置及方法，包括设置于EGR冷却器与进气管之间的冷凝器和加热器，且加热器位于冷凝器的下游；冷凝器用于将EGR冷却器导出的废气降温至第一预设温度值，以使废气中的绝对含水量降低至预设绝对含水量，且预设绝对含水量位于由EGR冷却器导出的废气的温度和外界空气环境温度构建焓湿图所得出的无水分析出区域的下方；加热器用于对冷凝器排出的废气进行升温至第二预设温度值，以使废气中的相对湿度降低至预设相对湿度值，且预设相对湿度值位于无水分析出区域内。上述防结冰装置避免了寒区EGR发动机的进气管壁或进气格栅容易结冰甚至堵塞的问题。

技术领域

本发明涉及发动机废气再循环技术领域，尤其涉及一种发动机废气再循环系统的防结冰装置及方法。

背景技术

寒区EGR发动机匹配整车，柴油燃烧的一部分废气利用EGR返回到发动机机体内，达到降低原机氮氧的目的，但由于废气中的绝对含水量较大，寒区环境温度很低，温度高的湿废气和干冷的低温空气混合后，温度降低，达到水的露点温度，从而一部分水要析出，析出的水分在遇到低温(＜0℃)的管壁或进气格栅，逐渐结冰，冰层会越来越厚严重时会堵塞管路，造成发动机性能的严重下降，影响可靠性。

综上所述，如何解决寒区EGR发动机的进气管壁或进气格栅容易结冰甚至堵塞的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机废气再循环系统的防结冰装置及方法，以解决寒区EGR发动机的进气管壁或进气格栅容易结冰甚至堵塞的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种发动机废气再循环系统的防结冰装置，包括设置于EGR冷却器与进气管之间的冷凝器和加热器，且所述加热器位于所述冷凝器的下游；

所述冷凝器用于将所述EGR冷却器导出的废气降温至第一预设温度值，以使废气中的绝对含水量降低至预设绝对含水量，且所述预设绝对含水量位于由所述EGR冷却器导出的废气的温度和外界空气环境温度构建焓湿图所得出的无水分析出区域的下方；

所述加热器用于对所述冷凝器排出的废气进行升温至第二预设温度值，以使废气中的相对湿度降低至预设相对湿度值，且所述预设相对湿度值位于无水分析出区域内。

优选地，所述第一预设温度值在20℃以下。

优选地，所述第二预设温度值在50℃以上。

优选地，所述冷凝器上集成有用于收集所述冷凝器中凝结的冷凝水的除水装置。

优选地，所述除水装置上设置有排水阀。

优选地，所述加热器为水循环加热器。

优选地，所述水循环加热器的水源来自于发动机的循环水。

优选地，所述排水阀为电磁阀，且所述电磁阀连接有控制器，所述控制器用于控制所述电磁阀的开启和关闭。