[发明专利]用于船只的可再充电电池单元

说明书

本发明涉及一种尤其用于船只的可再充电电池单元，该可再充电电池单元具有多个可再充电电池(10)，这些可再充电电池通过一个保持安排而彼此连接形成一个可再充电电池组，其中该保持安排具有至少一个保持器(20)，该保持器形成多个接收座(21.1，22.1)，这些可再充电电池在一个电极末端的区域中被保持在这些接收座处。这些可再充电电池中的至少一些在其电极(11，12)的区域中通过一个电极连接器(30)彼此电联接。这种设计允许以紧凑的安装空间构造出强功率的可再充电电池单元，这些可再充电电池组还能够进行级联以改变所述可再充电电池单元中的能量密度和/或电压。这种可再充电电池单元尤其适合用于马达驱动的船只中。

相关申请的交叉引用

本申请是申请日为2013年12月23日，申请号为“201380070829.2”的题为“用于船只的可再充电电池单元”的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于船只的可再充电电池单元，该可再充电电池单元具有多个可再充电电池(Akkumulatoren)，这些可再充电电池通过一个保持器安排而彼此相连接形成一个可再充电电池组(Akkumulatorzelle)、并且通过电极连接器彼此电联接。

背景技术

DE 10 2004 049 615 B4披露了一种船只，在载具船体中形成了流动通道，并且在该船只中安排了电动马达。该电动马达借助于驱动轴来驱动推进器。该推进器通过该流动通道中的进水开口吸水、使所述水加速并在该船体的后部区域中的后部排出所述水，因而形成了喷射式推进。该马达由一个可再充电电池单元供电。该船只的船体被形成为使得，使用者可以至少部分地通过其上身支撑在该船体上。这种船只既适合在水面行驶又适合在水下行驶、并且因此可以用作潜水橇。

DE 10 2005 001 817 B4披露了一种控制电子系统，利用该系统，可以借助于总线系统来驱动船只的电气部件。尤其而言，可再充电电池单元也连接到这个总线系统上。

由于船体中的有限空间，有必要在这种船只中使用尽可能小的部件。此外，这些单元则还应该具有低的自重，这使得该船只不在水中时更容易运输该船只。这些可再充电电池单元旨在于尽可能小的安装空间中以足够的电压提供高的功率密度，以便能够产生高的马达动力。

发明内容

本发明的目的是提供序言部分提及类型的可再充电电池单元，对于该可再充电电池单元，多个独立可再充电电池的紧凑定位和互连是可能的。

此目的是通过如权利要求1所述的可再充电电池单元实现的。

根据本发明，该可再充电电池单元具有多个可再充电电池，这些可再充电电池通过一个保持器安排而彼此相连接形成一个可再充电电池组、并且通过电极连接器彼此电连接。该保持器安排具有至少一个保持器，该保持器形成多个接收座，这些可再充电电池在一个电极末端的区域中被保持在这些接收座处。

这些可再充电电池可以按紧凑方式组合在该保持安排中并且形成能以标准化的方式处理的可再充电电池组。所述可再充电电池组可以与另外的、尤其物理上相同的可再充电电池组组合，其中该电池组安排所提供的功率密度和/或电压可以取决于这些可再充电电池互连的方式而改变。

根据本发明的安排进一步通过以可变方式装配这些保持器的接收座而提供了改变功率密度的选项。

根据本发明的一个优选变体，可以提供的是，在一个可再充电电池组中形成至少两个可再充电电池群(Gruppen)，所述群各自通过这些电极连接器彼此并联连接。

根据本发明，可再充电电池单元的特征特别优选地在于，该保持安排具有两个保持器，这两个保持器通过它们的接收座各自接收这些独立可再充电电池的相反电极。以此方式，这些电极被组合在这些保持器的区域中，并且独立可再充电电池的电极的简单电互连是可能的。