[发明专利]一种惯性式汽车制动实验装置

权利要求书

1.一种惯性式汽车制动实验装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的表面设置有外延架(2)，所述外延架(2)的表面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部设置有第一伸缩缸(4)，所述第一伸缩缸(4)的活塞杆固定在车轮垫板(5)的与所述活塞杆相对应的表面，所述车轮垫板(5)的与所述活塞杆相对应的表面还开设有通孔(6)，所述通孔(6)的内部插接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的端部设置有封板(8)，所述封板(8)固定在基板(1)的表面，车轮垫板(5)的表面开设有检测槽(9)，所述检测槽(9)的内部设置有检测滚筒(10)，检测槽(9)的开口处设置有盖板(11)，所述盖板(11)的表面插接有加固钢筋(12)，检测槽(9)的表面开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部设置有第二伸缩缸(14)，所述第二伸缩缸(14)的活塞杆端部设置有推板(15)，基板(1)的表面开设有固定槽(16)，所述固定槽(16)的内部设置有第三伸缩缸(17)，所述第三伸缩缸(17)的活塞杆固定在抬升台(18)的底面，所述抬升台(18)的顶面开设有滚动槽(19)，所述滚动槽(19)的内部设置有输送辊(20)，所述输送辊(20)的端部设置有传送带(21)，所述传送带(21)绕在驱动轮(22)上，所述驱动轮(22)固定在马达(23)的轴体上，所述马达(23)固定在固定架(24)中，所述固定架(24)固定在抬升台(18)的底面。

2.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述外延架(2)呈方形板状结构，外延架(2)设置有两个，两个外延架(2)关于基板(1)对称分布，安装槽(3)设置有两个，两个安装槽(3)关于外延架(2)的中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述通孔(6)呈圆形柱体结构，通孔(6)贯穿车轮垫板(5)，导向杆(7)呈圆形柱体结构，导向杆(7)的长边长度大于车轮垫板(5)的长边长度，封板(8)设置有两个，两个封板(8)关于导向杆(7)对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述检测槽(9)呈“凸”字形柱体结构，盖板(11)呈方形板状结构，加固钢筋(12)贯穿盖板(11)，加固钢筋(12)设置有多个，多个加固钢筋(12)沿着盖板(11)的侧壁排列，放置槽(13)设置有两组，两组放置槽(13)关于检测槽(9)的下部槽体对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述固定槽(16)设置有多个，多个固定槽(16)呈环形排列，抬升台(18)呈方形板状结构，滚动槽(19)设置有多个，多个滚动槽(19)沿着抬升台(18)的长边排列分布。

6.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述传送带(21)贯穿抬升台(18)，驱动轮(22)呈圆盘形结构，固定架(24)呈方形框体结构。

7.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述滚动槽(19)呈圆弧形柱体结构，滚动槽(19)与马达(23)一一对应，且马达(23)在固定架(24)内部平放，即马达(23)的轴体与固定架(24)的底板平行，且输送辊(20)仅有一端连接有传送带(21)。

8.根据权利要求1所述的一种惯性式汽车制动实验装置，其特征在于：所述车轮垫板(5)呈方形柱体结构，车轮垫板(5)设置有两组，两组车轮垫板(5)分别与两个外延架(2)对应，即每组车轮垫板(5)设置有两个，两个车轮垫板(5)关于外延架(2)对称分布。