[发明专利]一种道路会车安全预警系统及其预警控制方法在审
申请号: | 202010585041.7 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111627254A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 黄登峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市拓安科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人: | 韦鳌 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 会车 安全 预警系统 及其 预警 控制 方法 | ||
1.一种道路会车安全预警系统,其特征在于:它包括分别布置于会车道路的两端入口侧的第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置(B1)和若干个第二声光警示装置(B2)以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置(C);
所述第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)均包括用于对车辆信息及行驶状态进行侦测的车辆信息侦测装置(10)以及用于对车辆信息侦测装置(10)所侦测的数据进行管理调控并通过车辆信息发布装置(20)对车辆信息及行驶状态进行实时显示的集成管理控制器(30);
所有所述第一声光警示装置(B1)分别与处于同向车道上的第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30),且所有所述第一声光警示装置(B1)之间作网络交互连接;
所有所述第二声光警示装置(B2)分别与处于同向车道上的第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30),且所有所述第二声光警示装置(B2)之间作网络交互连接;
所有所述车辆定位跟踪装置(C)分别与其中一个集成管理控制器(30)作网络交互连接并受控于该集成管理控制器(30),所述第一信息管理集成设备(A1)的集成管理控制器(30)和第二信息管理集成设备(A2)的集成管理控制器(30)之间作网络交互连接。
2.如权利要求1所述的一种道路会车安全预警系统,其特征在于:所述车辆信息侦测装置(10)包括分别与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连以将侦测到的数据信息发送给该集成管理控制器(30)的测速雷达(11)和视频检测摄像头(12);所述车辆信息发布装置(20)包括一与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连并受控于该集成管理控制器(30)以用于将处于对向车道上的集成管理控制器(30)所发送的数据信息进行实时显示的电子显示屏。
3.如权利要求2所述的一种道路会车安全预警系统,其特征在于:所述车辆信息侦测装置(10)还包括至少一个与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连并受控于该集成管理控制器(30)的补光灯(13)。
4.如权利要求1所述的一种道路会车安全预警系统,其特征在于:所述第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)还均包括一与处于同向车道上的集成管理控制器(30)相连并受控于该集成管理控制器(30)以用于对会车道路的环境及气象信息进行检测的气象监测仪(40),所述集成管理控制器(30)将气象监测仪(40)所检测到的信息通过车辆信息发布装置(20)进行实时显示。
5.如权利要求1所述的一种道路会车安全预警系统,其特征在于:所述第一信息管理集成设备(A1)和第二信息管理集成设备(A2)还均包括一立杆末端埋设并固定于会车道路的入口路肩上的L形固定支架(50)以及一埋设于会车道路入口侧的地面内的第一储能电池组(60),所述车辆信息侦测装置(10)和车辆信息发布装置(20)均装设于L形固定支架(50)的横杆上,所述集成管理控制器(30)安装于L形固定支架(50)的立杆上;且所述L形固定支架(50)的横杆上还通过一竖直转轴连接有一U形支架(51),所述U形支架(51)上通过一水平转轴连接有第一太阳能光伏板(61),所述第一太阳能光伏板(61)和第一储能电池组(60)分别与集成管理控制器(30)相连并受控于集成管理控制器(30)。
6.如权利要求1所述的一种道路会车安全预警系统,其特征在于:所述第一声光警示装置(B1)和第二声光警示装置(B2)均包括一主箱体(71)、一装设于主箱体(71)内并集成有无线通信模块(a)的警示控制器(b)、一架设于主箱体(71)的顶壁面上并与警示控制器(b)相连的第二太阳能光伏板(72)、一封装于主箱体(71)内并与警示控制器(b)相连的第二储能电池组(73)以及嵌装于主箱体(71)的正壁面上并分别与警示控制器(b)相连的对向来车信息显示屏(74)、黄闪警示灯(75)和语音警示器(76),所述主箱体(71)的正壁面与同向车道呈垂直分布并面对来车方向。
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