[发明专利]一种道路会车安全预警系统及其预警控制方法在审
申请号: | 202010585041.7 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111627254A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 黄登峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市拓安科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人: | 韦鳌 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 会车 安全 预警系统 及其 预警 控制 方法 | ||
本发明涉及智能交通技术领域,尤其是一种道路会车安全预警系统及其预警控制方法。其中,预警系统包括分别布置于会车道路的两端入口侧且均主要由车辆信息侦测装置、车辆信息发布装置和集成管理控制器组成的第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备、沿会车道路的两侧路肩作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置和若干个第二声光警示装置以及沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置。本发明可利用车辆信息侦测装置来侦测驶入会车路段的车辆信息并利用车辆信息发布装置来实时显示对向车道上的车辆的相关信息,同时,利用声光警示装置和车辆定位跟踪装置来全程地检测跟踪会车路段内的车辆并进行适时警示提醒,有效地确保了会车安全。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,尤其是一种道路会车安全预警系统及其 预警控制方法。
背景技术
近年来,随着全国机动车保有量发热快速增长,道路交通安全面临越来 越大的压力,由此而出现的交通事故给人们的生命财产造成了极大地损失。 同时,由于我国的地理环境复杂多样、山区面积广大,这就造成了各级道路 存在转弯角度大、上坡和下坡路段多等特点,尤其是一些县级道路和乡村道 路,路面狭窄、路况复杂,驾驶员往往会因为视距不足、不熟悉路况、车速 过快、避障超车、遇上雨雾天气、能见度低和路面湿滑等因素,而发生交通 事故。还有在一些乡村交叉路口,机动车、行人或者牲畜的突然闯入,也会 造成交通事故。
为了防止此类交通事故发生,除了要求驾驶员文明驾驶外,还可以从技 术装备方面实现,传统的行车提示方式往往是在交通事故易发路段安装一些 诸如提示牌、限速标志,在上坡下坡前方安装提示标志牌,在急转弯处安装 广角镜,或者安装警示灯具等诱导装置等,但此类装置虽然在一定程度上能 够起到警示提醒作用,但在复杂的行车环境中,其行车警示效果并不显著。 如弯道处安装广角镜时,距离远不好辨认、雨雾天气看不到,一旦阳光反射 还会影响驾驶。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本发明的第一个目的在于提供一种道路 会车安全预警系统;本发明的第二个目的在于提供一种前述预警系统的预警 控制方法。
为了实现上述目的,本发明采用的第一个技术方案为:
一种道路会车安全预警系统,它包括分别布置于会车道路的两端入口侧 的第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备、沿会车道路的两侧路肩 作连续间隔布置的若干个第一声光警示装置和若干个第二声光警示装置以及 沿会车道路的至少一侧的路肩作连续间隔布置的车辆定位跟踪装置;
所述第一信息管理集成设备和第二信息管理集成设备均包括用于对车辆 信息及行驶状态进行侦测的车辆信息侦测装置以及用于对车辆信息侦测装置 所侦测的数据进行管理调控并通过车辆信息发布装置对车辆信息及行驶状态 进行实时显示的集成管理控制器;
所有所述第一声光警示装置分别与处于同向车道上的第一信息管理集成 设备的集成管理控制器作网络交互连接并受控于该集成管理控制器,且所有 所述第一声光警示装置之间作网络交互连接;
所有所述第二声光警示装置分别与处于同向车道上的第二信息管理集成 设备的集成管理控制器作网络交互连接并受控于该集成管理控制器,且所有 所述第二声光警示装置之间作网络交互连接;
所有所述车辆定位跟踪装置分别与其中一个集成管理控制器作网络交互 连接并受控于该集成管理控制器,所述第一信息管理集成设备的集成管理控 制器和第二信息管理集成设备的集成管理控制器之间作网络交互连接。
优选地,所述车辆信息侦测装置包括分别与处于同向车道上的集成管理 控制器相连以将侦测到的数据信息发送给该集成管理控制器的测速雷达和视 频检测摄像头;所述车辆信息发布装置包括一与处于同向车道上的集成管理 控制器相连并受控于该集成管理控制器以用于将处于对向车道上的集成管理 控制器所发送的数据信息进行实时显示的电子显示屏。
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