[发明专利]一种运输车应急解驻系统

说明书

本发明涉及一种运输车应急解驻系统，包括原车的汽车双回路气压制动系统，所述汽车双回路气压制动系统连接有应急解驻机构，应急解驻机构包括应急储气罐、应急制动阀和第一应急电磁阀及置于驾驶室中的控制机构，控制机构完成制动系统和应急解驻机构自动或手动的工作控制及转换功能，应急储气罐通过第一应急电磁阀与汽车双回路气压制动系统的原储气罐并连，并与空压机连接，应急储气罐又通过原车制动阀与汽车双回路气压制动系统连接构成优先向应急储气罐的充气回路。有益效果：本发明在车辆启动后1分钟内，在原车制动系统建立不小于7KG的压力，以适应突发事件时车辆启动后，短时间内实现快速解除制动，还保证车辆正常行驶及驻车的制动安全性。

技术领域

本发明属于运输车技术领域，尤其涉及一种运输车应急解驻系统。

背景技术

目前，对于采用气压制动方式的运输车，由发动机驱动单级活塞式空气压缩机将压缩空气通过干燥剂、调压阀输入湿储气罐，在其中进行油水分离之后，经四回路保护阀分别通往干储气罐的前、后制动气腔，驻车制动系统和挂车制动阀。干储气罐的前腔通过制动阀向前轮提供制动气源，同时为挂车制动继动阀提供促动气源，并为气喇叭、排气制动和离合助力提供气源。干储气罐的后腔通过制动阀向后轮制动继动阀提供促动气源，并通过该继动阀向后轮提供制动气源。按使用保养规范，为避免储气罐中存水，车辆停车入库时，通常要将储气罐中的气放净，即使储气罐中的压力保持为大气压力。当车辆再次启动时需要重新对制动系统充气，即便保持较大油门开度下，充气时间一般也需要2-3分钟，才能保证启动后的运输车具有刹车制动功能。当运输车遇到如抗洪抢险、紧急军事任务等紧急情况时，需要运输车快速并安全起动，同时必须保证车辆在应急起动后具有良好、安全的制动功能。

运输车亟待研发一种当车辆启动后短时间内发生突发事件的应急状态时，可以实现车辆的安全、快速地解除制动的应急解驻系统。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种运输车应急解驻系统，可以使车辆当发生突发事件的应急状态时，启动后在短时间内可以实现其安全、快速地解除制动，并且仍保持原车制动安全性。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种运输车应急解驻系统，包括前轮气路、后轮气路和挂车气路构成原车的汽车双回路气压制动系统，其特征是：所述汽车双回路气压制动系统连接有应急解驻机构，所述应急解驻机构包括应急储气罐、应急制动阀和第一应急电磁阀构成的应急制动管路以及置于驾驶室中的控制机构，控制机构完成制动系统和应急解驻机构自动或手动的工作控制及转换功能，所述应急储气罐通过第一应急电磁阀与汽车双回路气压制动系统的原储气罐并连，并与空压机连接，应急储气罐又通过原车制动阀与汽车双回路气压制动系统连接构成优先向应急储气罐的充气回路。

所述应急储气罐连接有压力传感器，压力传感器与控制机构连接。

所述应急储气罐通过应急制动阀及第一应急电磁阀与空压机连接构成应急储气罐充气回路，所述应急制动阀采用单向阀。

所述应急解驻机构通过压力传感器、第二、三电磁阀与前轮气路连接，应急解驻机构又通过压力传感器、第四、六电磁阀与后轮气路连接，应急解驻机构通过压力传感器、第五电磁阀与挂车气路连接。

有益效果：与现有技术相比，本发明的“应急解驻系统”在车辆启动后1分钟内在前后制动气室建立不小于7KG的压力，以适应发生突发事件时车辆启动后短时间内实现安全、快速地解除制动；“应急解驻系统”仅在车辆启动后短时间内使系统具有解除制动能力，在车辆正常行驶、驻车或停车时并不工作，“应急解驻系统”在车辆正常行驶、驻车或停车时不降低原车辆制动安全性能，在车辆启动时提高车辆的制动安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的连接示意图；

图3是本发明的工作原理图；

图4是控制机构连接框图；