[发明专利]一种车轮轮辋半模具及精扩模

权利要求书

1.一种车轮轮辋半模具，其特征在于，包括底板(1)、本体(2)、锥体(3)、若干扩张块(4)、调整锁紧机构(5)；

所述锥体(3)的一端插入所述底板(1)，并且所述锥体(3)的另一端的直径朝向端部逐渐缩小；

所述本体(2)套设在所述锥体(3)靠近所述底板(1)的一端，并且所述本体(2)与所述锥体(3)滑动连接，所述本体(2)和所述底板(1)之间设置有内置弹性件；

若干所述扩张块(4)围绕所述锥体(3)远离所述底板(1)的一端排列，并且所述扩张块(4)均紧贴所述锥体(3)；所述扩张块(4)均与所述本体(2)滑动连接；

所述调整锁紧机构(5)包括螺纹座(51)和导向键(53)；所述螺纹座(51)的一端被封于所述底板(1)内，所述螺纹座(51)可绕自身轴线转动，所述螺纹座(51)的另一端与所述锥体(3)螺纹连接；所述锥体(3)和所述底板(1)通过所述导向键(53)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，所述调整锁紧机构(5)还包括调整锁紧杆(52)；

所述螺纹座(51)的侧壁上开设有多个调整盲孔，所述调整盲孔围绕所述螺纹座(51)的轴心线等距圆周排列；所述底板(1)的一侧开设有与所述调整盲孔匹配的扇形缺口(11)；

所述调整锁紧杆(52)用于穿过所述扇形缺口(11)并插入任一所述调整盲孔中，通过在所述扇形缺口(11)内拨动所述调整锁紧杆(52)用以转动所述螺纹座(51)。

3.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，还包括盖板(6)；所述盖板(6)设置在所述底板(1)上，并且所述盖板(6)抵住所述螺纹座(51)远离所述锥体(3)的端部。

4.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，所述锥体(3)与所述本体(2)通过导向套(7)滑动连接，所述导向套(7)过盈地设置在所述本体(2)内。

5.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，所述扩张块(4)和所述本体(2)之间设置有垫板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，每个所述扩张块(4)均与所述本体(2)通过燕尾导向装置(9)相连；所述燕尾导向装置(9)包括设置在所述扩张块(4)上的燕尾槽(92)、及设置在所述本体(2)上的所述燕尾导轨(91)。

7.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，所述本体(2)的四周设置有与所述扩张块(4)一一对应的挡板(41)，并且所述扩张块(4)和与其对应的所述挡板(41)之间均设置有一压缩弹簧(42)；

每个所述扩张块(4)上各开设有一弹簧槽(45)，一环形拉伸弹簧(46)首尾相连并穿过全部所述弹簧槽(45)。

8.根据权利要求1所述的一种车轮轮辋半模具，其特征在于，所述扩张块(4)的个数为偶数。

9.一种车轮轮辋精扩模，其特征在于，包括上半模具(01)和下半模具(02)；所述上半模具(01)与所述下半模具(02)中的至少一个为权利要求1-8中任意一项所述的车轮轮辋半模具。

10.根据权利要求9所述的一种车轮轮辋精扩模，其特征在于，还包括导向定心机构(03)；所述导向定心机构(03)包括合模销(031)和合模套(032)；

所述合模销(031)设置在所述上半模具(01)的所述锥体(3)远离所述底板(1)的端面上；所述合模套(032)设置在所述下半模具(02)的所述锥体(3)远离所述底板(1)的端面上；并且所述合模销(031)、所述合模套(032)、两个所述椎体(3)的轴心线均重合；

所述合模销(031)与所述合模套(032)相互匹配，所述合模销(031)可拆卸地滑动插装于所述合模套(032)内。