[发明专利]用于车辆的驱动系统及其控制方法、车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统包括第一电池组、第二电池组、第一转换开关、第二转换开关、第一过渡开关、第二过渡开关、供电装置和驱动电机，所述供电装置用于为所述第一电池组和所述第二电池组充电，所述驱动电机用于驱动所述车辆运行，

所述供电装置通过所述第一转换开关与所述第一电池组和所述第二电池组连接，所述第一电池组和所述第二电池组还通过所述第二转换开关与所述驱动电机连接，所述第一转换开关用于使所述供电装置在与所述第一电池组连接的状态和与所述第二电池组连接的状态之间进行转换，所述第二转换开关用于使所述驱动电机在与所述第一电池组连接的状态和与所述第二电池组连接的状态之间进行转换，

所述第一电池组还通过所述第一过渡开关与所述驱动电机连接，所述第二电池组还通过所述第二过渡开关与所述驱动电机连接。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统还包括电池管理系统，所述电池管理系统分别与所述第一转换开关、所述第二转换开关、所述第一过渡开关和所述第二过渡开关连接，所述电池管理系统用于控制所述第一转换开关、所述第二转换开关、所述第一过渡开关和所述第二过渡开关的开闭。

3.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述供电装置为发电机，所述驱动系统还包括与所述发电机连接的发动机和整流器，所述发动机、所述发电机、所述整流器和所述第一转换开关依次连接。

4.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述供电装置为太阳能充电组件。

5.一种用于车辆的驱动系统的控制方法，应用于权利要求1-4中任一权利要求所述的驱动系统，其特征在于，所述方法包括：

获取所述第一电池组的荷电状态和所述第二电池组的荷电状态；

根据所述第一电池组的荷电状态和所述第二电池组的荷电状态，控制第一过渡开关和第二过渡开关中的一者或多者、第一转换开关、第二转换开关的开闭，以使所述第一电池组和所述第二电池组改变充放电状态。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述第一电池组的荷电状态和所述第二电池组的荷电状态，控制第一过渡开关和第二过渡开关中的一者或多者、第一转换开关、第二转换开关的开闭，以使所述第一电池组和所述第二电池组改变充放电状态，包括：

若所述第一电池组的荷电状态小于预定的第一阈值，所述第二电池组的荷电状态大于所述第一阈值，且所述第一电池组正在为驱动电机供电，则控制所述第一过渡开关和所述第二过渡开关中的一者或多者的开闭、以及控制所述第二转换开关的开闭，以使所述第二电池组为所述驱动电机供电，并控制所述第一转换开关闭合，以使供电装置为所述第一电池组充电。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，控制所述第一过渡开关和所述第二过渡开关中的一者或多者的开闭、以及控制所述第二转换开关的开闭，以使所述第二电池组为所述驱动电机供电，包括：

控制先将所述第一过渡开关闭合，再将所述第二转换开关转换为断开所述第一电池组和所述驱动电机、连通所述第二电池组和所述驱动电机的状态，之后再断开所述第一过渡开关，

或者，

控制先将所述第二过渡开关闭合，再将所述第二转换开关转换为断开所述第一电池组和所述驱动电机、连通所述第二电池组和所述驱动电机的状态，之后再断开所述第二过渡开关，

或者，

控制先将所述第一过渡开关和所述第二过渡开关闭合，再将所述第二转换开关转换为断开所述第一电池组和所述驱动电机、连通所述第二电池组和所述驱动电机的状态，之后再断开所述第一过渡开关和所述第二过渡开关。