[发明专利]路线规划方法及装置在审
申请号: | 202010591980.2 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111862674A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 王林祥;张利苹;潘永红;周小毛 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/01 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 韩畅 |
地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路线 规划 方法 装置 | ||
本公开提供一种路线规划方法及装置,涉及电子信息技术领域,能够解决嵌套式停车场管理效率低、用户寻找车位不便的问题。具体技术方案为:通过接收目标车辆发送的请求信息,根据该请求信息中的车辆标识信息,获取与目标车辆对应的至少一个预设路线;获取所述目标车辆对应的目标权重因素,并根据所述目标权重因素确定所述至少一个预设路线对应的预设权重;根据在所述至少一个预设路线对应的预设权重,在所述至少一个预设路线中确定目标路线,该目标线路用于指示从初始闸口驶出停车场或者驶入停车场的路线。本公开用于路线规划。
技术领域
本公开涉及电子信息技术领域,尤其涉及路线规划方法及装置。
背景技术
随着国民经济的快速发展,国民对车辆的占有量与日俱增,为了更好的管理和存放车辆,对智能停车场的需求也随之增长。现有技术中,通过监控系统和人工管理来控制车辆进入停车场。但是在嵌套式停车场管理过程中,
因为目标用户可以选择多个停车场,而且有些停车场无法进入其他停车场,会造成用户寻找目标停车位困难,也会导致停车管理效率低等问题。
发明内容
本公开实施例提供一种路线规划方法及装置,能够解决嵌套式停车场管理效率低、用户找目标停车位困难的问题。所述技术方案如下:
根据本公开实施例的第一方面,提供一种路线规划方法,应用于路线规划装置,该方法包括:
获取目标车辆的请求信息,该目标车辆的请求信息包括该目标车辆对应的车辆标识信息和初始道闸的标识信息,该目标车辆的请求信息用于指示该目标车辆请求进入嵌套停车场或者离开嵌套停车场,该嵌套停车场包括该初始道闸对应的第一停车场和至少一个停车场;
根据该车辆标识信息,获取该目标车辆对应的至少一个预设路线,该预设路线是指从该初始道闸驶入预设停车场对应的路线或者从该初始道闸驶出该嵌套停车场的路线;
获取该目标车辆对应的目标权重因素,并根据该目标权重因素确定该至少一个预设路线对应的预设权重;
根据在该至少一个预设路线对应的预设权重,在该至少一个预设路线中确定目标路线。
在一个实施例中,该方法在获取该目标车辆对应的至少一个预设路线,包括:
根据该车辆标识信息,获取该目标车辆对应的目标账户的信息;
根据该目标账户,确定至少一个预设停车场,并根据该目标车辆的请求信息,在该预设停车场中确定一个停车场作为预设终点停车场,该预设停车场是指该目标车辆有权限进入的停车场;
根据预设停车规则,获取从该初始道闸行驶至该预设终点停车场的途经的至少一个闸口,并确定该至少一个闸口之间可通行的至少一条路线;
根据该至少一个闸口之间可通行的至少一条路线,生成该预设路线。
在一个实施例中,该方法中获取该目标车辆对应的目标权重因素包括:
向终端设备发送第一请求信息,该第一请求信息用于请求根据预设权重确认目标权重因素,该预设权重包括通行时间、停车费用、车位的状态中至少一项,该终端设备与该目标车辆相匹配;
根据该请求信息,接收该终端设备发送的该目标权重因素;
或者,
根据该车辆标识信息,获取该目标车辆对应的目标账户的信息,该目标账户的信息包括目标车辆对应的停车等级、目标车辆对应的余额信息和目标车辆对应的自定义停车需求中至少一种信息;
根据该目标账户,确定该目标车辆对应的目标权重因素;
或者,
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