[发明专利]一种直线移动驱动型减速电机在审

专利信息
申请号: 202010592560.6 申请日: 2020-06-24
公开(公告)号: CN111697753A 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 张涛;张存利;张星 申请(专利权)人: 深圳市利新祥电机有限公司
主分类号: H02K7/06 分类号: H02K7/06;H02K7/10;H02K11/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市龙华*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 直线 移动 驱动 减速 电机
【权利要求书】:

1.一种直线移动驱动型减速电机,其特征在于:包括驱动电机(1)、安装壳(2)、用于与需转动部件连接的推杆(4)、用于在驱动电机(1)的驱动下带动推杆(4)直线移动的传动组件(3),所述推杆(4)穿设在安装壳(2)上,所述安装壳(2)内设置有安装架(7),所述传动组件(3)包括与安装架(7)滑动连接的连接块(34)和用于带动连接块(34)滑动的第一驱动组件,所述第一驱动组件与驱动电机(1)连接,所述连接块(34)位于安装壳(2)内,所述推杆(4)与连接块(34)连接,所述连接块(34)与安装架(7)直线滑动连接,所述安装架(7)上设置有定位检测触发模块,所述定位检测触发模块与驱动电机(1)电连接,所述定位检测模块用于检测连接块(34)滑动并输出电机开关信号。

2.根据权利要求1所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述定位检测触发模块包括微动开关(8),所述微动开关(8)设置在安装架(7)上,所述微动开关(8)与驱动电机(1)电连接,所述连接块(34)包括主块部(341)和滑块部(342),所述滑块部(342)设置在主块部(341)上,所述滑块部(342)与安装架(7)、安装壳(2)直线滑动配合且用于与微动开关(8)活动端子抵接。

3.根据权利要求2所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述第一驱动组件包括在驱动电机(1)的驱动下实现转动的丝杆(33),所述丝杆(33)与安装壳(2)转动连接,所述主块部(341)螺纹连接在丝杆(33)上。

4.根据权利要求3所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述安装壳(2)内形成供丝杆(33)、主块部(341)设置的第一空槽(242),所述安装壳(2)内设置有供安装架(7)、和微动开关(8)第二空槽(244),所述第一空槽(242)与第二空槽(244)相通,所述滑块部(342)从第一空槽(242)伸出第二空槽(244),所述滑块部(342)与第二空槽(244)槽壁、安装架(7)直线滑动配合,所述主块部(341)上固定有用于与第一空槽(242)内壁抵接的定位块(6),所述定位块(6)与第一空槽(242)内壁沿滑块部(342)滑动方向滑动配合。

5.根据权利要求4所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述第一空槽(242)内壁上磨砂设置,所述第一空槽(242)内壁上设有光滑面(243),所述定位块(6)与光滑部滑动配合。

6.根据权利要求4所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述安装壳(2)包括第一支撑架(22)、第二支撑架(23)和连接套(24),所述第一空槽(242)、第二空槽(244)开设于连接套(24)内,所述第一支撑架(22)、第二支撑架(23)分别安装在连接套(24)两端处,所述第二支撑架(23)上设置有用于与连接套(24)内壁抵接的定位凸起(2312),所述第二支撑架(23)上开设有卡槽(2311),所述安装架(7)一端设置有卡块部(73),所述卡块部(73)与卡槽(2311)可拆式卡接。

7.根据权利要求6所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述安装架(7)上开设有第一凹槽(711),所述微动开关(8)的电极端穿入第一凹槽(711),所述第一凹槽(711)与第二空槽(244)相通,所述第一支撑架(22)上开设与第二空槽(244)相通且与第一凹槽(711)对准的通孔(221),所述安装架(7)上开设有与第一凹槽(711)相通的第二凹槽(712)。

8.根据权利要求6任一项所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述传动组件(3)还包括与驱动电机(1)输出轴同轴连接的蜗杆(32)和与蜗杆(32)啮合的蜗轮(31),所述蜗轮(31)与丝杆(33)同轴连接。

9.根据权利要求8所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述安装壳(2)还包括用于容纳蜗轮(31)、蜗杆(32)的连接壳(21),所述连接壳(21)与第一支撑架(22)固定,所述连接壳(21)上开设有供用于实现安装壳(2)铰接的轴件穿设的第一安装孔(211)。

10.根据权利要求3所述的直线移动驱动型减速电机,其特征在于:所述推杆(4)与主块部(341)螺纹连接,所述推杆(4)内开设有供丝杆(33)伸入的第三空槽(41)。

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