[发明专利]HVAC模块

说明书

特别是用于机动车辆的HVAC模块(1)，具有用于空气通过的空气路径(2)。蒸发器(8)和加热装置(9)被布置在空气路径中，蒸发器和加热装置将空气路径划分为主路径(3)和侧路径(4)，主路径穿过蒸发器和加热装置，侧路径与主路径流体平行地延伸并绕过蒸发器和加热装置。侧路径在蒸发器上游从主路径分支出并在加热装置下游流回主路径中，并在蒸发器和加热装置之间与主路径流体连接。侧路径包括绕过蒸发器的第一侧路径部分(5a)和绕过加热器的第二侧路径部分(5b)。HVAC模块还包括位于空气路径中并且能够在关闭位置和打开位置之间调节的第一阀瓣(10a)。HVAC模块还包括布置在空气路径中并且能够在第一、第二以及第三位置之间调节的第二阀瓣(10b)。

技术领域

本发明涉及一种特别是用于机动车辆的HVAC模块。本发明还涉及装备有这种HVAC模块的机动车辆。

背景技术

所谓的HVAC模块(“采暖-通风-空调模块”)通常用于为机动车辆乘客舱中的乘客创造舒适的空气条件。这种HVAC模块通常具有用于对空气进行除湿和冷却的蒸发器、用于对空气进行加热的加热装置以及多个空气出口，所述空气出口流体地连接到限制车辆内部的多个通风开口。通风开口应邻近车辆内部的不同隔室，例如脚部隔室、位于窗玻璃区域的隔室、或者位于沿着车辆内部中心轴线区域的隔室。

发明内容

为HVAC模块的空气出口提供与车辆乘员在温度、湿度和风量方面的需求相适应的空气是非常重要的。

因此，本发明的任务是创建一种改进的或至少是替代的HVAC模块，该模块能够允许同时产生具有在空间上变化的空气温度和湿度的空气，所述空气能够被单独地提供给车辆内部的不同区域。

所述任务通过独立权利要求的主题解决。有利的实施例从属权利要求的主题。

因此，本发明的基本思想是，将具有蒸发器和加热装置的HVAC模块的空气路径划分为穿过蒸发器和加热装置的主路径以及绕过蒸发器和加热装置的侧路径，此外，通过第一和第二阀瓣对空气经过的主路径和侧路径的流动截面进行控制，以使得能够为HVAC模块的不同空气出口提供具有不同空气通过量和/或不同温度和/或湿度的空气。

这样，当安装有HVAC模块时，能够为机动车辆的车辆内部不同区域提供可单独调节的空气量，以适应乘员的单独需求和愿望，同时空气的温度和湿度也能够被单独地调节。这意味着能够为车辆内部的不同部分实现单独适应的通风条件，这对于各个成员来说都是舒适的。

按照本发明的一种HVAC模块，特别用于机动车辆，包括用于空气通过的空气路径，在该空气路径中布置有用于对空气进行冷却和除湿的蒸发器以及用于对空气进行加热的加热装置。蒸发器和加热装置将空气路径划分成主路径和侧路径，主路径穿过蒸发器和加热装置，侧路径与主路径流体平行地延伸并且绕过蒸发器和加热装置。侧路径在蒸发器上游从主路径分支出并且在加热器下游回流到主路径中，并且在蒸发器和加热装置之间与主路径流体地连接。HVAC模块还包括绕过蒸发器的侧路径的第一侧路径部分以及绕过加热器的侧路径的第二侧路径部分。此外，HVAC模块具有布置在空气路径中并且能够在关闭位置和打开位置之间调节的第一阀瓣，使得当该阀瓣处于关闭位置时，没有空气能够在蒸发器上游从主路径直接流入第一侧路径部分中，并且当该阀瓣处于打开位置时，蒸发器上游的空气能够从主路径直接流入第一侧路径部分中。HVAC模块还具有布置在空气路径中并且能够在第一位置、第二位置和第三位置之间调节的第二阀瓣，使得当该阀瓣处于第一位置时，空气能够从第一侧路径部分直接流入主路径中间部分中，该主路径中间部分形成在蒸发器和加热器之间，但是没有空气能够从第一侧路径部分和主路径中间部分直接流入第二侧路径部分中。当该阀瓣处于第二位置时，空气能够从主路径中间部分直接流入到第二侧路径部分中，但是没有空气能够从第一侧路径部分直接流入主路径中间部分中和第二侧路径中部分中。当处于第三位置时，空气能够从第一侧路径部分和主路径中间部分直接流入第二侧路径部分。这样，仅通过两个阀瓣就能够为经过主路径和侧路径的流动路径设置大量的流动路径，使得在侧路径和主路径的各部分中，分别能够流动不同空气量以及不同温度或不同湿度的空气。