[发明专利]车辆的车门构造在审
申请号: | 202010598392.1 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN112140852A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 木村明次;田林昌宜;长崎哲也 | 申请(专利权)人: | 株式会社海莱客思;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05F15/689 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;朴秀玉 |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车门 构造 | ||
1.一种车辆的车门构造,具备:车门主体;大致矩形的窗玻璃;以及车窗升降器,装配于所述车门主体,供所述窗玻璃连接而使所述窗玻璃升降,
所述车窗升降器具有:导轨;以及载板,支承所述窗玻璃,沿所述导轨移动而使所述窗玻璃升降,在所述导轨中,供所述载板的至少一部分滑动的滑动面涂布有润滑脂,
所述车门主体具有窗框,所述窗框在装配所述窗玻璃时能够引导所述窗玻璃,并且在车辆的前后方向上预先设于一方的方向,
所述窗框具有槽,所述槽在窗玻璃连接于所述载板时仅供所述窗玻璃的前后方向的缘部中的一侧的缘部插入,而在升降方向引导所述窗玻璃,
所述车辆的车门构造具有分离构件,所述分离构件构成为:在所述导轨的上端部,阻碍所述窗玻璃的接近,使所述窗玻璃和所述导轨的所述滑动面分离,以使在所述窗玻璃以被所述窗框所引导的缘部为支点而摆动时,所述窗玻璃不与所述导轨的所述滑动面接触。
2.根据权利要求1所述的车辆的车门构造,其中,
所述分离构件具有能够以在所述窗玻璃收纳于所述车门主体中时通过所述窗框和所述分离构件使所述窗玻璃从所述滑动面分离的方式支承所述窗玻璃的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的车门构造,其中,
所述导轨具备:基部,以与所述窗玻璃对置的方式在所述升降方向上延伸;第一突条部,从所述基部的一方的侧缘向所述窗玻璃侧突出;第二突条部,从所述基部的另一方的侧缘向所述窗玻璃侧突出;以及延伸部,从所述第一突条部的顶端向相对于所述第二突条部远离的方向延伸,
所述延伸部具有所述滑动面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的车门构造,其中,
所述车门主体具有沿所述窗玻璃的升降方向延伸的第二窗框,所述第二窗框在将所述窗玻璃连接于所述载板后装配于所述车门主体,
所述第二窗框构成为对所述窗玻璃的前后方向的一对缘部中的另一侧的缘部进行引导。
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