[发明专利]车辆的车门构造

说明书

本发明提供在将窗玻璃向车窗升降器组装时能抑制润滑脂污染窗玻璃的车辆的车门构造。车门构造(1)具备车门主体(2)、大致矩形的窗玻璃(3)、车窗升降器(4)，在车窗升降器(4)的导轨(42)的滑动面(SL)涂布有润滑脂(G)，车门主体(2)具有在车辆的前后方向(D1)上预先设于一方的方向的窗框(22)，窗框(22)具有仅供窗玻璃(3)的一侧的缘部(3a)插入的槽(221)，车门构造具有分离构件(5)，构成为在导轨的上端部阻碍窗玻璃的接近，使窗玻璃(3)和导轨(42)的滑动面(SL)分离，以使在窗玻璃以被窗框(22)所引导的缘部(3a)为支点而摆动时窗玻璃(3)不与导轨(42)的滑动面(SL)接触。

技术领域

本发明涉及一种车辆的车门构造。

背景技术

在车辆的车门面板装配了开闭窗玻璃的车窗升降器后，将设于车辆的开闭式的窗玻璃装配于车窗升降器的载板。作为装配于载板的窗玻璃，设于车辆的侧部的后方侧的车门的窗等通过车窗升降器移动的窗玻璃的形状有时为大致矩形(参照专利文献1)。在像这样的情况下，一对窗框设于车辆的前后方向，因此如果在设于车辆的车门的状态下装配窗玻璃，则在车辆前后方向对窗玻璃进行位置调节的范围狭窄，因此窗玻璃向车窗升降器的安装变得困难。因此，在将窗玻璃装配于车窗升降器时，在没有后方的窗框的状态下将窗玻璃嵌入至前方的窗框，使窗玻璃仅由前方的窗框引导而向下方移动，由此，能够将窗玻璃装配于车窗升降器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－96209号公报

发明内容

发明所要解决的问题

像这样，在装配窗玻璃时，在车辆的车门仅在车体的前后方向上的单侧设有窗框的情况下，通过使窗玻璃仅嵌入前方的窗框来使窗玻璃向下方移动。但是，在为了使窗玻璃装配于车窗升降器而向下方移动的作业中，窗玻璃可能会以窗框为支点绕垂直轴摆动。此时，当窗玻璃以靠近车窗升降器的导轨的方式摆动时，有时窗玻璃会与导轨接触。为了提高载板的滑动性，在导轨涂布有润滑脂(grease)，由于窗玻璃与导轨的接触而使润滑脂附着于窗玻璃的表面。

本发明的目的在于提供一种在将窗玻璃向车窗升降器组装时，能够抑制润滑脂污染窗玻璃的车辆的车门构造。

用于解决问题的方案

本发明的车辆的车门构造，具备：车门主体；大致矩形的窗玻璃；以及车窗升降器，装配于所述车门主体，供所述窗玻璃连接而使所述窗玻璃升降，所述车窗升降器具有：导轨；以及载板，支承所述窗玻璃，沿所述导轨移动而使所述窗玻璃升降，在所述导轨中，供所述载板的至少一部分滑动的滑动面涂布有润滑脂，所述车门主体具有窗框，所述窗框在装配所述窗玻璃时能够引导所述窗玻璃，并且在车辆的前后方向上预先设于一方的方向，所述窗框具有槽，所述槽在所述窗玻璃连接于所述载板时仅供所述窗玻璃的前后方向的缘部中的一侧的缘部插入，而在升降方向引导所述窗玻璃，所述车辆的车门构造具有分离构件，所述分离构件构成为：在所述导轨的上端部，阻碍所述窗玻璃的接近，使所述窗玻璃和所述导轨的所述滑动面分离，以使在所述窗玻璃以被所述窗框所引导的缘部为支点而摆动时，所述窗玻璃不与所述导轨的所述滑动面接触。

发明效果

根据本发明的车辆的车门构造，在将窗玻璃向车窗升降器组装时，能够抑制润滑脂污染窗玻璃。