[发明专利]车灯用冷却装置以及汽车车灯

说明书

本发明提供了一种车灯用冷却装置以及汽车车灯，该车灯用冷却装置利用水循环冷却方式实现车灯发光的热量能够及时得以散发，包括：后盖板，设置在所述车灯内；供液单元，设置在所述后盖板上并且用于提供冷却所需的冷却液；循环单元，连通所述供液单元与车灯内部的发光模块的冷却液通道从而形成循环通道，用于让所述冷却液在车灯内部循环流通从而吸收所述发光模块产生的热量；供液单元提供的冷却液通过循环单元形成的循环通道在发光模块与供液单元之间循环流通，即该循环通道让冷却液经由车灯内部流通后再返回至供液单元内，通过冷却液在循环流通过程中对车灯内的热量进行吸收从而实现车灯内的热量散发。

技术领域

本发明属于汽车灯具技术领域，具体地涉及一种车灯用冷却装置以及包含该车灯用冷却装置的汽车车灯。

背景技术

目前，为了实现投影的功能，汽车灯具的发光采用了一种DLP技术。采用了DLP技术使得灯具的发光形式多样，投影效果增强。而DLP在发光过程中产生很多的热量，车灯内部空间小，仅靠散热器难以散发热量，因此，迫切需要解决车灯启动过程中的热量散发问题。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种利用水循环冷却方式实现车灯发光的热量能够及时得以散发的车灯用冷却装置以及包含该车灯用冷却装置的汽车车灯。

本发明提供了一种车灯用冷却装置，用于对车灯工作过程中散发的热量进行冷却，其特征在于，包括：后盖板，设置在所述车灯内；

供液单元，设置在所述后盖板上并且用于提供冷却所需的冷却液；

循环单元，连通所述供液单元与车灯内部的发光模块的冷却液通道从而形成循环通道，用于让所述冷却液在车灯内部循环流通从而吸收所述发光模块产生的热量。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述供液单元包括固定在所述后盖板上的固定支架、固定在所述固定支架远离所述后盖板的一端并且容纳有所述冷却液的容纳箱。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述循环单元包括将所述容纳箱中的所述冷却液引入所述冷却液通道的入口端的输入组件、以及将所述冷却液通道流出的所述冷却液输送至所述容纳箱的输出组件。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述输入组件包括：与所述容纳箱相连通的引流管、与所述冷却液通道的入口端相连通的输入管、以及连通在所述引流管与所述输入管之间的动力泵，

所述输出组件为连通所述容纳箱与所述冷却液通道的出口端的输出管，

所述动力泵用于提供动力从而使所述容纳箱中的所述冷却液在所述引流管、所述输入管、所述冷却液通道以及所述输出管之间循环流通。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述循环单元还包括用于将所述动力泵固定在所述后盖板上与所述容纳箱相背的另一侧的固定支架，所述固定支架包括与所述后盖板固定连接的第一卡合件以及与所述第一卡合件相配合的第二卡合件，所述第一卡合件与所述第二卡合件之间形成用于固定所述动力泵的固定槽。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述循环单元还包括用于定位所述输入管和所述输出管的支撑架。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，所述后盖板上具有被所述引流管贯穿的第一通孔以及被所述输出管贯穿的第二通孔。

在本发明提供的车灯用冷却装置中，还可以具有这样的特征，其中，散热单元，靠近所述供液单元设置，用于对所述冷却液在循环流通过程中从所述发光模块内吸收并带回至所述供液单元中的热量进行冷却。