[发明专利]铁路信号轨道电路动态监测系统及其方法

说明书

本发明涉及铁路信号轨道电路动态监测系统及其方法，所述系统包括信号车载系统、车载天线、数据存储系统以及高速传输系统；信号车载系统、车载天线和数据存储系统均设置在监测车体上；监测车体在轨道上行进时，采集轨道电路参数信息，经车载天线发送到信号车载系统，并由数据存储系统储存，之后经高速传输系统向外发出。本发明能实现于高速铁路开通前，静态验收至动态验收时间段，对现场轨道电路设备进行动态检测复验，有利于缩短动态联调联试的工期，有效提高轨道电路布置精度，提高列控数据编制准确性。

技术领域

本发明属于铁路信号技术领域，具体涉及一种铁路信号轨道电路动态监测系统及其方法。

背景技术

铁路信号系统是保证列车运行效率与安全的重要系统，其通过信号控制信号机、轨道电路及转辙设备的正常运行，进而保证列车的运行安全。轨道电路作为检查列车占用、传递车地信息的重要途径，其安全性与可靠性对保证列车运行的效率、降低运行风险具有十分重要的意义。

现高速铁路在开通前，需进行静态验收、动态验收，根据TB 10761-2013《高速铁路工程动态验收技术规范》，在动态验收时，需使用检测列车与配备有列车动态监测系统（DMS）的试验动车组对列控系统进行检测。在实际工程中，动态验收时，常出现因轨道电路问题所引起的验收不过关，反复使用检测列车与配备有列车动态监测系统（DMS）的试验动车组进行测试，不仅所用费用高，且所用时间长，甚至造成无法按时开通的情况。因此，在动态验收前，使用速铁路信号轨道电路动态监测装置多次对轨道电路等设备进行检测十分有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路信号轨道电路动态监测系统及其方法，实现于高速铁路开通前，静态验收至动态验收时间段，对现场轨道电路设备进行动态检测复验，有利于缩短动态联调联试的工期，有效提高轨道电路布置精度，提高列控数据编制准确性。

本发明所采用的技术方案为：

铁路信号轨道电路动态监测系统，其特征在于：

所述系统包括信号车载系统、车载天线、数据存储系统以及高速传输系统；信号车载系统、车载天线和数据存储系统均设置在监测车体上；

监测车体在轨道上行进时，由轨道电路采集天线进行地面的载频、低频信息采集，经车载天线发送到信号车载系统，并由数据存储系统储存，之后经高速传输系统向外发出。

监测车体内还设置有动力系统，具体为交流永磁同步电机，为监测车体提供驱动力。

监测车体上还设置有电源系统，具体为磷酸铁锂电池，与监测车体上的各组部分电连接并提供动力。

数据存储系统采用SSD存储器。

铁路信号轨道电路动态监测方法，其特征在于：

所述方法利用集成有信号车载系统、车载天线、数据存储系统以及高速传输系统的监测车，采集其运行于轨道过程中的轨道电路实时参数，存储并发出。

监测车体在轨道上行进时采集的轨道电路数据包括：

载频、低频信息监测数据；

邻线干扰监测数据；

补偿电容失效性监测数据；

轨道电路长度数据；

轨道电路线缆断线监测数据；

道床电阻数据。

载频、低频信息监测数据由车载轨道电路天线采集；

邻线干扰监测数据由车载轨道电路天线采集；

补偿电容失效性监测数据由车载轨道电路天线采集；

轨道电路长度数据通过车载计量设备，通过车轮转动实现距离计算；