[发明专利]一种房车额头装饰板及其加工方法

说明书

本发明揭示了一种房车额头装饰板及其加工方法，本发明的产品包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层、发泡层以及隔热层，所述吸塑层与所述发泡层二者一体成型，所述隔热层贴覆于所述发泡层内侧，在所述吸塑层与所述发泡层二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件。本发明的房车额头装饰板在保证了成品整体强度的前提下降低了整体密度，实现了减轻重量的目的，顺应了目前汽车行业整体的轻量化发展趋势。同时，本发明的房车额头装饰板在加工过程中无需进行打磨、喷漆等操作，提升了成品的环保性。

技术领域

本发明为一种车用装饰板及其相对应的加工方法，具体涉及一种房车额头装饰板及其加工方法，属于房车工业技术领域。

背景技术

近年来，随着科技发展和工业制造水平的不断进步，各类机动车辆得到了大规模的普及和应用。相较于以往，我国汽车工业的整体水平显著提升。

房车，凭借其高自由度、高舒适性等优点，在目前的国内市场广受好评。也正是基于上述原因，各类与房车技术相关的各项辅助加工工艺也始终处于快速发展更新的阶段。

一般而言，出于美观与实用兼顾的考虑，在房车顶部的前额位置处都会安装一块额头装饰板。在现有技术中，为了保证产品强度，额头装饰板基本都采用玻璃钢（GlassFiber Reinforced Plastic，GFRP）材料经真空吸附成型。由上述工艺制得的成品，密度高达1400 KG/m³~2100KG/m³，重量较大，与目前汽车行业整体的轻量化发展趋势相悖。而且，由上述工艺制得的成品，表面并不平整，需要进行后续的打磨、喷漆加工，环保性较差。此外，真空吸附成型的加工操作效率偏低，通常单件产品需耗时3~4小时才能全部加工完成，严重地制约了加工企业的生产效率。

因此，如何提出一种新型的房车额头装饰板及其加工方法，实现额头装饰板的轻量化、提升其环保性，解决现有技术中所存在的生产效率低下的问题，也就成为了本领域内技术人员所共同关注的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本发明的目的是提出一种房车额头装饰板及其加工方法，具体如下。

一种房车额头装饰板，包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层、发泡层以及隔热层，所述吸塑层与所述发泡层二者一体成型，所述隔热层贴覆于所述发泡层内侧，在所述吸塑层与所述发泡层二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件。

优选地，所述吸塑层由等料厚的吸塑成型板材加工而成，所述吸塑层的厚度为3mm~5mm，所述吸塑成型板材的材质为ABS材料结合PMMA材料。

优选地，所述吸塑层的表面转折位置均圆滑过渡，所述吸塑层的外圆角半径不小于所述吸塑层厚度的2倍，所述吸塑层的内圆角半径不小于所述吸塑层的厚度。

优选地，所述发泡层的材质为发泡材料结合玻璃纤维，所述发泡层的厚度为5mm~20mm，所述发泡材料为硬质、闭孔发泡材料，所述发泡材料的密度为500 kg/m³~550kg/m³。

优选地，在所述发泡层中，所述玻璃纤维的添加量占材质总量的25%~30%。

优选地，所述加强件为加强筋或预埋铁片。

优选地，所述安装连接件为预埋螺栓或预埋螺母。

优选地，所述隔热垫的尺寸、形状与所述发泡层内侧型面的尺寸、形状一一匹配对应，所述隔热层的厚度为5mm~20mm，所述隔热层为玻璃面复合铝箔隔热垫。

一种房车额头装饰板的加工方法，用于加工如上所述的房车额头装饰板，包括如下步骤：

S1、吸塑层成型步骤，取等料厚的吸塑成型板材放入成型模具中，经吸塑成型，得到完整的吸塑件；