[发明专利]一种智能监测型减速机双密封结构有效

专利信息
申请号: 202010602015.0 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN111503249B 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 金新华;周旭;莫海斌 申请(专利权)人: 江苏国茂减速机股份有限公司
主分类号: F16H57/029 分类号: F16H57/029;F16J15/34
代理公司: 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 代理人: 丁博寒
地址: 213164 江苏省常州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 监测 减速 密封 结构
【权利要求书】:

1.一种智能监测型减速机双密封结构,设置于减速机的壳体(1)内侧与轴体(2)外侧之间,其特征在于,包括:

与所述壳体(1)内壁贴合的静圈(3),以及与所述轴体(2)外壁贴合的动圈(4),所述静圈(3)一端的内壁与动圈(4)的外壁为平行的两锥形面,两所述锥形面之间形成第一级密封结构(5);

所述静圈(3)另一端的内壁形成与所述静圈(3)上的锥形面连接的圆柱形腔体(31),双密封结构还包括与所述圆柱形腔体(31)密封贴合的座体结构(6)、压板(7)以及设置于二者之间的弹簧(8),所述座体结构(6)与所述动圈(4)通过磁性结构贴合,且对所述第一级密封结构(5)一侧进行封堵而形成第二级密封结构,所述静圈(3)通过盖体(9)压紧;

还包括贯穿所述盖体(9)的至少一根挤压杆(10),所述挤压杆(10)用于调整所述压板(7)的初始位置,且与所述压板(7)之间设置有压力感应片(11),所述压力感应片(11)与监测系统连接。

2.根据权利要求1所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述磁性结构为设置于所述座体结构(6)与所述动圈(4)之间,且与所述座体结构(6)固定连接的磁性层(12)。

3.根据权利要求2所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述座体结构(6)位于所述第一级密封结构(5)一侧的棱边为倒角结构,且所述磁性层(12)相对于所述圆柱形腔体(31)内壁向内缩进,从而在所述第一级密封结构(5)的封堵一侧形成缓冲腔体(13)。

4.根据权利要求1~3任一项所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述座体结构(6)外围设置有密封槽,所述密封槽内嵌设有密封圈(61)。

5.根据权利要求4所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述座体结构(6)和压板(7)之间设置有导向杆(72),用于对二者进行沿所述轴体(2)轴向的导向。

6.根据权利要求5所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述圆柱形腔体(31)与所述压板(7)之间设置有导向结构。

7.根据权利要求6所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述导向结构包括位于所述压板(7)边缘的导向带(71),以及设置于所述静圈(3)内壁上且与所述导向带(71)适配的导向槽(33)。

8.根据权利要求1所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述挤压杆(10)与位于所述盖体(9)上的螺纹孔螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述座体结构(6)上设置有用于对所述弹簧(8)端部进行容纳的槽体(62),所述槽体(62)内壁与所述弹簧(8)外壁贴合。

10.根据权利要求1所述的智能监测型减速机双密封结构,其特征在于,所述壳体(1)的端口处向内缩进有一级台阶面,所述静圈(3)边缘设置有与所述台阶面对应的凸沿(32),所述盖体(9)将所述凸沿(32)压紧于所述台阶面上。

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