[发明专利]车辆调度方法、设备、存储介质及装置在审
申请号: | 202010602171.7 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111798115A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 李允恺;钱建安;江涛;张瑛 | 申请(专利权)人: | 武汉小安科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/06;G06F16/9537 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 杨雪梅 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 调度 方法 设备 存储 介质 装置 | ||
本发明涉及共享电动车调度技术领域,公开了一种车辆调度方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取目标车辆的当前车辆参数信息;在所述当前车辆参数信息满足预设调度条件时,获取当前位置信息;根据所述当前位置信息得到调度路径信息;根据所述调度路径信息对所述目标车辆进行调度,从而无需通过人工以及运载车进行目标车辆的调度,仅通过设定的调度路径信息即可将目标车辆自动调度在指定位置,达到提高车辆调度的灵活性的目的。
技术领域
本发明涉及共享电动车调度技术领域,尤其涉及车辆调度方法、设备、存储介质及装置。
背景技术
共享电动车通过软件定位结合工人手动换电池实现,工人根据软件确定低电量电动车分部位置,一次性携带多组电池,根据定位寻找车辆并进行换电操作。电池的充电统一带回厂房集中充电。共享电动车通过软件定位结合工人寻车挪车实现车辆调度。
但是由于车辆定位不准或恶劣环境下无定位问题,导致部分车辆较难寻到,寻车成本高。工人需要花费大量时间在寻车的路上,换电及挪车人工成本高,并且在繁华城区体积较大的调度车无法上路,只能采用小车进行电池运载,从而造成车辆运载效率低下,成本较高。
发明内容
本发明的主要目的在于提供车辆调度方法、设备、存储介质及装置,旨在解决如何实现车辆调度的灵活性。
为实现上述目的,本发明提供一种车辆调度方法,所述车辆调度方法包括以下步骤:
获取目标车辆的当前车辆参数信息;
在所述当前车辆参数信息满足预设调度条件时,获取当前位置信息;
根据所述当前位置信息得到调度路径信息;
根据所述调度路径信息对所述目标车辆进行调度。
可选地,所述根据所述当前位置信息得到调度路径信息,包括:
将所述当前位置信息上传至所述目标车辆对应的云端系统,以使所述云端系统根据所述当前位置信息查找目的地位置信息,根据所述当前位置信息和目的地位置信息生成目标路径信息,并将所述目标路径信息进行反馈;
接收反馈的目标路径信息,将所述反馈的目标路径信息作为调度路径信息。
可选地,所述根据所述调度路径信息对所述目标车辆进行调度,包括:
根据所述调度路径信息得到所述目标车辆中步进电机的转速信息以及目标车辆中把手的方向信息;
根据所述转速信息和方向信息对所述目标车辆进行调度。
可选地,所述根据所述调度路径信息对所述目标车辆进行调度之前,所述方法还包括:
获取当前电量信息,并提取所述调度路径信息中的行驶距离信息;
根据所述行驶距离信息得到对应的行驶电量信息;
判断所述当前电量信息是否满足所述行驶电量信息;
在所述当前电量信息满足所述行驶电量信息时执行所述根据所述调度路径信息对所述目标车辆进行调度的步骤。
可选地,所述判断所述当前电量信息是否满足所述行驶电量信息之后,所述方法还包括:
在所述当前电量信息不满足所述行驶电量信息时,获取所述调度路径信息中的目的地位置信息;
对所述目的地位置信息进行属性判断,得到所述目的地位置信息的类别信息;
在预设地理位置区域中查找所述类别信息对应的参考位置信息;
从所述参考位置信息中选择目标位置信息,根据所述目标位置信息对所述调度路径信息进行切换,得到第一目标路径信息;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理