[发明专利]基于汽车安装点静刚度的批处理方法、系统、终端及存储介质

说明书

本发明公开了基于汽车安装点静刚度的批处理方法、系统、终端及存储介质，方法包括：修改函数命令，从Ansa平台的窗口中选取函数命令语句，按照批处理需求对函数命令语句进行适应性修改；编写批处理程序，将修改后的函数命令语句和批处理循环语句进行结合，形成批处理程序；总成模型创建，获取总成模型以及总成模型的参数信息，并根据总成模型的参数信息生成参数设置文件，将参数设置文件导入Ansa平台生成汽车的总成模型；构建安装点静刚度工况，运行批处理程序，完成安装点静刚度工况的自动创建。通过本方案能实现安装孔单元RBE2创建，局部坐标系创建，载荷创建以及工况步头文件创建，可以防止工程师手动操作失误，提高了工作效率，缩短了项目开发周期。

技术领域

本发明涉及汽车CAE仿真技术领域，尤其涉及基于汽车安装点静刚度的批处理方法、系统、终端及存储介质。

背景技术

汽车行业是一个高速发展的行业，其竞争也日趋激烈，在这种情况下，新产品的推出速度也越来越快，这也对行业的CAE应用提出了越来越高的要求。在追求降低开发设计的时间和费用的前提下要设计出世界一流的汽车的目标下，CAE是不可缺少的工具。由于不需要额外时间和费用去制作样件，而就能迅速地评估设计方案，所以CAE能加速设计方案的确定。

目前，随着新车型开发项目越来越多，现有CAE仿真方法就是针对总成模型重要安装孔，需要人工手动先把安装孔用RBE2单元抓取washer一圈，接着在安装孔附近建立局部坐标系，把创建好的RBE2单元主节点赋予局部坐标系，紧接着建立局部坐标系法向载荷，最后根据安装孔一个接一个的创建工况步头文件和控制卡片，不仅大大降低了工作效率，还可能因为工程师手动操作过程中出现错误，也增加了工程师的工作强度，同时也会延长项目开发的周期。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供基于汽车安装点静刚度的批处理方法、系统、终端及存储介质，能批量的自动实现安装孔节点RBE2创建，局部坐标系创建，载荷创建和工况步头文件创建，以及输出控制卡片。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

基于汽车安装点静刚度的批处理方法，方法包括以下步骤：

S1，修改函数命令，进入Ansa平台，从平台的帮助窗口中选取Ansa函数的函数命令语句，按照批处理需求对函数命令语句进行适应性修改；

S2，编写批处理程序，进入程序编辑器，将修改后的函数命令语句和批处理循环语句进行结合，形成批处理程序；

S3，构建安装点静刚度工况，运行批处理程序，自动按照项目开发需求完成安装点静刚度工况的自动创建。

具体的，所述步骤S3中安装点静刚度工况的自动创建过程包括以下子步骤：

S301，针对总成模型重要安装孔，在安装孔边缘建立RBE2单元，同时选定三个坐标点确定坐标系的方向并建立局部坐标系；

S302，将创建好的RBE2单元主节点赋予局部坐标系，创建载荷力；

S303，在总成模型上选择约束的节点位置，创建SPC约束；

S304，根据SPC约束创建工况载荷步头文件，以及求解输出控制卡片。

具体的，所述步骤S3构建安装点静刚度工况之前，还包括总成模型导入步骤：获取汽车的原始三维总成模型以及原始总成模型的参数信息，并根据原始总成模型的参数信息生成参数设置文件，将参数设置文件导入Ansa平台生成汽车的总成模型。

具体的，所述总成模型参数信息包括：模型比例、模型尺寸、模型颜色、模型编号和编号规则。

基于汽车安装点静刚度的批处理系统，包括

模型加载模块，用于导入并加载汽车总成模型的参数设置文件，生成对应的总成模型；