[发明专利]转运车辆和转运车辆的转向方法在审
申请号: | 202010604344.9 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111572628A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 贾体锋;王伟;孟海滨;岳泰宇;刘西超;刘继权;郑晓雯;牛勇;程猛 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工铁路装备有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D6/00;B62D117/00;B62D113/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李辉;艾春慧 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运 车辆 转向 方法 | ||
1.一种转运车辆,其特征在于,包括:
车架(1);
转向轮(2),安装在所述车架(1)上;
电机(3),与所述转向轮(2)连接,并配置成驱动所述转向轮(2)转向;
蓄电池(4),与所述电机(3)电连接;以及
整车控制器(5),与所述电机(3)通信连接,以通过控制所述电机(3)转动来控制所述转向轮(2)转向。
2.根据权利要求1所述的转运车辆,其特征在于,还包括电机控制器(6),所述电机控制器(6)与所述整车控制器(5)和所述电机均通信连接。
3.根据权利要求2所述的转运车辆,其特征在于,
所述电机(3)包括伺服电机;
所述电机控制器(6)包括伺服控制器。
4.根据权利要求2所述的转运车辆,其特征在于,所述整车控制器(5)与所述电机控制器(6)通过CAN总线连接。
5.根据权利要求1所述的转运车辆,其特征在于,还包括检测所述转向轮(2)的方向的角度检测部件(7),所述角度检测部件(7)与所述整车控制器(5)通信连接,以形成闭环控制系统。
6.根据权利要求5所述的转运车辆,其特征在于,所述角度检测部件(7)包括编码器。
7.根据权利要求1所述的转运车辆,其特征在于,所述转运车辆为电力驱动车辆。
8.根据权利要求1所述的转运车辆,其特征在于,多个所述电机(3)与多个所述转向轮(2)一一对应地设置,所述电机(3)驱动相应的所述转向轮(2)转向。
9.一种权利要求1至8中任一项所述的转运车辆的转向方法,其特征在于,包括:
获取转运车辆所要转向的模式,所述模式包括转向速度和转向角度;
根据所述转运车辆所要转向的模式计算所述转向轮(2)所要转向的预定角度和/或预定速度;
控制所述电机(3)转动,以使所述转向轮(2)转动所述预定角度和/或预定速度。
10.根据权利要求9所述的转向方法,其特征在于,在所述转运车辆停止的过程中,禁止所述电机(3)转动。
11.根据权利要求9所述的转向方法,其特征在于,还包括:
检测所述转向轮(2)转动的实际角度和/或实际速度;
比较所述实际角度和所述预定角度的差值,并根据所述差值控制所述电机(3)转动,以使所述转向轮(2)转动的实际角度等于所述预定角度;和/或,比较所述实际速度和所述预定速度的差值,并根据所述差值控制所述电机(3)转动,以使所述转向轮(2)转动的实际速度等于所述预定速度。
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