[发明专利]车辆电机运行参数确定方法、装置及车辆有效
申请号: | 202010604451.1 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111775717B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 李世宇;罗锐;邓姜平 | 申请(专利权)人: | 湖南智点智能新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 娜拉 |
地址: | 412000 湖南省株洲市天元区仙月环路899号*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电机 运行 参数 确定 方法 装置 | ||
本发明提供了一种车辆电机运行参数确定方法、装置及车辆,其中,上述车辆电机运行参数确定方法,包括:确定当前车辆质量;根据所述当前车辆质量与第一对应关系,确定目标电机运行参数,其中,所述第一对应关系为根据历史车辆动力学参数确定的车辆质量与电机运行参数之间的对应关系。本发明实施例能够有效提高车辆电机运行参数确定结果的合理性,提升对车辆电机的控制效果。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种车辆电机运行参数确定方法、装置及车辆。
背景技术
众所周知,在例如电动汽车、混合动力汽车等车辆中,电机是车辆动力系统中的关键设备。为保证动力性能,在车辆的行驶过程中,通常具有对电机的运行参数的控制需求。现有技术中,通常是基于车辆的电池剩余电量对电机的运行参数进行控制,由于未能考虑动力学因素对车辆运行过程的影响,导致电机的运行参数的配置不够合理,电机控制效果较差。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆电机运行参数确定方法、装置及车辆,以解决现有技术中电机的运行参数的配置不够合理,电机控制效果较差的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆电机运行参数确定方法,包括:
确定当前车辆质量;
根据所述当前车辆质量与第一对应关系,确定目标电机运行参数,其中,所述第一对应关系为根据历史车辆动力学参数确定的车辆质量与电机运行参数之间的对应关系。
第二方面,本发明实施例还提供了一种车辆电机运行参数确定装置,包括:
第一确定模块,用于确定当前车辆质量;
第二确定模块,用于根据所述当前车辆质量与第一对应关系,确定目标电机运行参数,其中,所述第一对应关系为根据历史车辆动力学参数确定的车辆质量与电机运行参数之间的对应关系。
第三方面,本发明实施例还提供了一种车辆,包括上述的车辆电机运行参数确定装置。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车辆电机运行参数确定方法。
本发明实施例提供的车辆电机运行参数确定方法,通过确定当前车辆质量,并基于依据历史车辆动力学参数确定车辆质量与电机运行参数之间的对应关系,直接确定电机运行参数;本发明实施例考虑了动力学因素对车辆运行过程的影响,基于车辆质量来确定目标电机运行参数,能够有效提高车辆电机运行参数确定结果的合理性,提升对车辆电机的控制效果。
附图说明
图1为本发明实施例提供的车辆电机运行参数确定方法的流程图;
图2为本发明实施例提供的车辆电机运行参数确定方法的一具体应用实施例的流程图;
图3为本发明实施例提供的车辆电机运行参数确定装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中,提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此,本领域技术人员应该清楚,可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外,为了清楚和简洁,省略了对已知功能和构造的描述。
除非另作定义,本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。
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