[发明专利]一种高寒地区汽车防滑链用钢及其转炉冶炼工艺

说明书

本发明公开了一种高寒地区汽车防滑链用钢，其成分按质量份数计包括C：0.60份‑0.65份、Si：1.60份‑1.80份、Mn：1份‑1.5份、Cr：1.20份‑1.80份、Mo：0.05份‑0.20份、Ni：0.3份‑0.50份、Al：0.01份‑0.05份、Cu：0.05份‑0.10份、V：0.01份‑0.20份、S：0.01份‑0.03份、P：0.01份‑0.02份、Fe：90‑95份；通过对C、Si、Cr、Ni、Cu的优化设计，并在V、Mo两者的协同作用下进一步提高材料的淬透性，有效提高耐磨钢球用钢坯的心部硬度，降低表面硬度和心部硬度差；本发明提供的转炉冶炼工艺，工艺稳定，改善和增加了材料的冲击韧性，使得钢的强度、韧性和硬度均匀性得到大幅度提高。

技术领域

本发明涉及钢材料技术领域，具体涉及一种高寒地区汽车防滑链用钢及其转炉冶炼工艺。

背景技术

由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故，防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数，汽车防滑链一般是由铁链、牛筋或橡胶链制成，具有防滑的功能，但在高寒地区牛筋或橡胶链制成的汽车防滑链防滑效果不理想，钢制的汽车防滑链要求具备良好的耐磨性和强韧性，在使用中耐磨且不断裂，但是目前市场上的钢制的汽车防滑链耐磨性和防断裂性能并不好。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高寒地区汽车防滑链用钢及其转炉冶炼工艺。

本发明解决上述问题的技术方案为：一种高寒地区汽车防滑链用钢，其成分按质量份数计包括C：0.60份-0.65份、Si：1.60份-1.80份、Mn：1份-1.5份、Cr：1.20份-1.80份、Mo：0.05份-0.20份、Ni：0.3份-0.50份、Al：0.01份-0.05份、Cu：0.05份-0.10份、V：0.01份-0.20份、S：0.01份-0.03份、P：0.01份-0.02份、Fe：90-95份；

一种转炉冶炼工艺，具体包括以下步骤：

S1：采用顶底复吹转炉冶炼，将废钢、生铁、铬铁、钼铁、镍块磨制成颗粒，在环境温度下经成球机冷固成球团，然后装入感应熔炼炉中至钢液溶清得到钢水，炉温升到1580～1600℃时，将硅铁、锰铁、铝块、铜块、钒铁磨制成颗粒，二次加料装置依次加入感应熔炼炉中进行真空熔炼得到钢水；

S2：转炉吹炼脱硅、脱磷；

S3：转炉脱硅、脱磷期结束进行排渣，排渣结束后得到半钢钢水，排渣期增大转炉底吹流量，

S4：转炉吹炼脱碳；

S5：转炉终点尽量多倒终渣，在倒渣时，利用氧枪喷吹高压氮气上下反复吹扫烟道；并清理掉炉身裙板上的悬浮积渣；

S6：采用不脱氧工艺出钢。

进一步的，在步骤S1中废钢、生铁、铬铁、钼铁、镍块粒径≤200目。

进一步的，在步骤S2中转炉脱硅、脱磷期的枪位控制为基准枪位→低枪位→高枪位。

进一步的，在步骤S4中转炉脱碳期的枪位控制为高枪位→基准枪位→低枪位。

进一步的，在步骤S5中采用挡渣塞和挡渣棒双挡渣出钢工艺，出钢时留1.5％左右的钢水在炉内。

进一步的，在步骤S6中出钢过程小颗粒石灰和萤石的加入量由常规钢种的6Kg/t和2Kg/t，分别提高到9Kg/吨和4Kg/t；出钢过程进行大氩气流量搅拌。

本发明具有有益效果：