[发明专利]一种汽车制动器Rattle噪声测试系统及方法

权利要求书

1.一种汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，包括：

工况激励模块，用于模拟汽车制动器的实车运行工况，所述工况激励模块进一步包括：

振动台，用于为所述制动器提供工况激励；

工装板，所述工装板固定设置于所述振动台的安装部上；

制动器，所述制动器呈预设角度固定安装于所述工装板上；

数据采集模块，连接所述工况激励模块，用于采集所述制动器在不同运行工况下的声音信号，所述数据采集模块进一步包括：

传声器，所述传声器与所述制动器的外摩擦片的中心处于同一水平面上并相距一预设距离，用于采集所述声音信号；以及

内置有数据采集卡和数据采集软件的计算机，所述数据采集卡连接所述传声器，用于将所述传声器采集的电信号转化为数字信号，所述数据采集软件存储所述数字信号并得到所述声音信号；

数据处理模块，连接所述数据采集模块，用于接收所述声音信号并对所述声音信号进行处理后得到所述制动器的响度值和峭度值；

噪声评价模块，连接所述数据处理模块，用于根据所述峭度值评价所述制动器是否存在噪声，并于所述制动器存在所述噪声时根据所述响度值判断所述噪声的强弱，整合输出评价报告。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述制动器包括：

制动钳总成，所述制动钳总成进一步包括嵌体、支架、内摩擦片和外摩擦片，所述嵌体、所述内摩擦片和所述外摩擦片分别设置于所述支架上；

盘片，所述盘片设置于所述内摩擦片和所述外摩擦片之间。

3.根据权利要求2所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述盘片为正常盘片的四分之一。

4.根据权利要求1所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述预设角度与所述制动器在实车上的安装角度相同。

5.根据权利要求1所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述系统还包括校准器，所述校准器设置于所述传声器上，用于于所述传声器采集所述声音信号之前对所述传声器进行校正。

6.根据权利要求1所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述预设距离为300mm。

7.根据权利要求1所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述数据处理模块包括：

滤波单元，连接所述数据采集模块，用于滤除所述声音信号的干扰信号；

第一计算单元，连接所述滤波单元，用于计算得到所述声音信号的峭度值；

第二计算单元，连接所述滤波单元，用于计算得到所述声音信号的响度值；

所述噪声评价模块包括：

第一判断单元，连接所述第一计算单元，用以根据所述峭度值判断所述制动器是否有噪声存在；

第二判断单元，连接所述第一判断单元和所述第二计算单元，用于于所述制动器存在所述噪声时根据所述响度值判断所述噪声的强弱。

8.根据权利要求7所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，所述滤波单元包括小波滤波器。

9.一种汽车制动器Rattle噪声测试方法，如权利要求1-8中任意一项所述的汽车制动器Rattle噪声测试系统，其特征在于，包括：

步骤S1，所述工况激励模块输出不同的所述工况激励作用于所述制动器，模拟汽车制动器的实车运行工况；

步骤S2，采集所述制动器在不同运行工况下的声音信号；

步骤S3，对采集的所述声音信号进行滤波，并对滤波后的所述声音信号进行处理得到所述响度值和所述峭度值；

步骤S4，于判断所述峭度值小于第一预设值时，则当前所述运行工况下所述汽车制动器不存在噪声；或

于判断所述峭度值大于第一预设值时，则当前所述运行工况下所述汽车制动器存在噪声，进而判断所述响度值是否小于第二预设值时：

若是，则当前所述运行工况下所述汽车制动器的噪声处于正常范围内；

若否，则当前所述运行工况下所述汽车制动器的噪声超出正常范围，需对当前工况进行优化。

步骤S5，所述噪声评价模块将评价结果和所述响度值整合输出评价报告。