[发明专利]升程可控式液力挺柱系统

权利要求书

1.一种升程可控式液力挺柱系统，其特征在于，包括：挺柱（1）和油压控制阀（2）；

所述挺柱（1），用于通过凸轮轴（4）和油压控制阀（2），控制气阀组件的推杆（5）的升程；

所述油压控制阀（2），用于对挺柱（1）输送压力可控的润滑油，从而对挺柱（1）进行压力控制；

所述挺柱（1）位于机体（3）的挺柱安装孔内，上端与推杆（5）抵顶，下端与凸轮轴（4）抵顶；

所述油压控制阀（2）与挺柱（1）连通；

所述油压控制阀（2），包括：壳体（21）、第一通道、第二通道和控制装置；

所述第一通道、第二通道和控制装置都设置在壳体（21）内；

所述第一通道和第二通道具有同一入口，与发动机主油道连通；

所述第一通道的出口与挺柱（1）连通；

所述第二通道的出口与壳体（21）外部连通；

所述控制装置分别与第一通道和第二通道相连，用于通过控制第二通道的开启或关闭，从而控制第一通道中润滑油的油压；

当第二通道开启时，第一通道中润滑油的油压小于主油道内润滑油的油压；

当第二通道关闭时，第一通道中润滑油的油压等于主油道内润滑油的油压；

所述控制装置，包括：控制活塞（22）和控制活塞回弹弹簧（28）；

所述壳体（21）内部水平方向上开设有通孔结构；

所述控制活塞（22）安装在通孔结构中，将通孔结构分为连通挺柱（1）的部分和连通壳体（21）外部的部分；

所述控制活塞回弹弹簧（28）设置在连通壳体（21）外部的部分内，用于推拉控制活塞（22）沿水平方向移动；

当第二通道开启时，所述控制活塞回弹弹簧（28）压缩，使得第一通道变窄；

当第二通道关闭时，所述控制活塞回弹弹簧（28）伸展，使得第一通道最大；

所述壳体（21）内部垂直方向上开设有进油道（26）；

所述进油道（26）一端发动机主油道，另一端与连通挺柱（1）的部分相连通；

所述进油道（26）中部分支有一条支由道；

所述支由道的一端与进油道（26）一端连通，另一端与连通壳体（21）外部的部分相连通；

由此，所述第一通道，包括：进油道（26）和连通挺柱（1）的部分；

所述第二通道，包括：进油道（26）的一端和支由道。

2.根据权利要求1所述的升程可控式液力挺柱系统，其特征在于，所述挺柱（1），包括：柱塞（13）、挺柱体（19）和球座（111）；

所述挺柱体（19）为挺柱（1）的外壳装置，呈内部中空、上端开口结构，形状与挺柱安装孔配合，下端与凸轮轴（4）抵顶；

所述柱塞（13）设置在挺柱体（19）内，并可沿挺柱体（19）内壁上下滑动；

所述球座（111）安装在柱塞（13）的上端，与推杆（5）抵顶；

所述柱塞（13）下端至挺柱体（19）内壁下端之间形成有高压油腔（124）；

当高压油腔（124）内的压力低于预定阈值时：

所述凸轮轴（4）推动挺柱体（19）上升至接触柱塞（13）底部后，方可带动柱塞（13）上升推动推杆（5）；

当高压油腔（124）内的压力高于预定阈值时：

所述凸轮轴（4）推动挺柱体（19）的同时带动柱塞（13）上升推动推杆（5）；

所述油压控制阀（2）将挺柱（1）与发动机主油道连通；

所述挺柱（1），还包括：执行活塞（14）和单向阀（17）；

所述柱塞（13）为内部中空结构；

所述执行活塞（14）安装在柱塞（13）上部内；

所述单向阀（17）安装在柱塞（13）下部内；

所述单向阀（17）位于的柱塞（13）下部与高压油腔（124）连通；

所述执行活塞（14）可沿柱塞（13）上部内壁上下滑动，下端与柱塞（13）上部下端形成执行油腔（123）；

所述执行油腔（123）与油压控制阀（2）连通；

当油压控制阀（2）送入润滑油的油压小于主油道内润滑油的油压时：

所述执行活塞（14）的底部抵顶于单向阀（17）的顶部，使执行油腔（123）与高压油腔（124）连通；

当油压控制阀（2）送入润滑油的油压等于主油道内润滑油的油压时：

所述执行活塞（14）的底部与单向阀（17）的顶部分开，所述单向阀（17）使高压油腔（124）密闭。