[发明专利]升程可控式液力挺柱系统

说明书

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及升程可控式液力挺柱系统，包括：挺柱和油压控制阀；所述挺柱，用于通过凸轮轴和油压控制阀，控制气阀组件的推杆的升程；所述油压控制阀，用于对挺柱输送压力可控的润滑油，从而对挺柱进行压力控制；所述挺柱位于机体的挺柱安装孔内，上端与推杆抵顶，下端与凸轮轴抵顶；所述油压控制阀与挺柱连通。本发明能够采用油压控制气阀组件中推杆的升程，控制原理简单，可靠性能好。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及升程可控式液力挺柱系统。

背景技术

发动机配气机构中为将凸轮轴的旋转运动转换为推动气阀的直线运动，一般在配气机构中布置有挺柱。现有挺柱主要分为机械挺柱和液力挺柱两种，其中液力挺柱可有效消除配气机构中预留的气阀间隙，从而降低配气机构运动噪音、提高机构效率。

随着科技的飞速发展，通过改变配气机构运动过程中气阀升程和气阀的开闭时间，是提高发动机充气效率及实现重型发动机辅助制动功能的主要技术，该技术的核心在于如何实现配气机构中气阀升程可控。传统液力挺柱虽然可以有效消除配气机构中预留的气阀间隙，但不能控制气阀升程。

发明内容

本发明提供的升程可控式液力挺柱系统，其能够采用油压控制气阀组件中推杆的升程，控制原理简单，可靠性能好。

本发明提供的升程可控式液力挺柱系统，其特征在于，包括：挺柱和油压控制阀；

所述挺柱，用于通过凸轮轴和油压控制阀，控制气阀组件的推杆的升程；

所述油压控制阀，用于对挺柱输送压力可控的润滑油，从而对挺柱进行压力控制；

所述挺柱位于机体的挺柱安装孔内，上端与推杆抵顶，下端与凸轮轴抵顶；

所述油压控制阀与挺柱连通。

进一步地，所述挺柱，包括：柱塞、挺住体和球座；

所述挺住体为挺柱的外壳装置，呈内部中空、上端开口结构，形状挺柱安装孔配合，下端与凸轮轴抵顶；

所述柱塞设置在挺住体内，并可沿挺住体内壁上下滑动；

所述球座安装在柱塞的上端，与推杆抵顶；

所述柱塞下端至挺住体内壁下端之间形成有高压油腔；

当高压油腔内的压力低于预定阈值时：

所述凸轮轴推动挺住体上升至接触柱塞底部后，方可带动柱塞上升推动推杆；

当高压油腔内的压力高于预定阈值时：

所述凸轮轴推动挺住体的同时带动柱塞上升推动推杆。

更进一步地，所述油压控制阀将挺柱与发动机主油道连通；

所述油压控制阀将发动机主油道中的润滑油送入挺柱内，并通过控制送入润滑油的油压来控制高压油腔内压力；

当油压控制阀送入润滑油的油压小于主油道内润滑油的油压时：

所述主油道始终与高压油腔连通，所述高压油腔内的压力低于预定阈值；

当油压控制阀送入润滑油的油压等于主油道内润滑油的油压时：

所述主油道与高压油腔连通至高压油腔密闭，密闭后高压油腔内的压力高于预定阈值。

再进一步地，所述挺柱，还包括：执行活塞和单向阀；

所述柱塞为内部中空结构；

所述执行活塞安装在柱塞上部内；

所述单向阀安装在柱塞下部内；