[发明专利]一种驾驶室驻车降温方法

说明书

本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。本发明的驻车降温方法简单，高效，针对车内无人、有人的情况进行选择性的操作，既确保了车内有人时为驾驶员提供舒适的驻车环境，又能够在车内无人时降低驾驶位区域的温度，为再次上车的驾驶员提供舒适环境，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种驾驶室驻车降温方法。

背景技术

商用车在使用过程中，尤其是在炎热的夏季，由于商用车体积大，只能停放在室外，白天经过强烈的阳光照射，驾驶室内气温会迅速升高。驾驶员在进入车内的瞬间，车内气温会达到40～50℃，方向盘、仪表板、油门踏板及座椅温度更高，高温不仅影响驾驶者主观感受，更甚至影响驾驶员短时间内的驾驶安全，同时车内零件经高温炙烤，可能释放有害物质，影响驾驶员身体健康。而为了节省运输成本，保证运输货物安全，驾驶员在运输过程中的夜晚，也不会离开车辆太远，在车内卧铺或者车外休息，面对蚊虫与闷热，十分幸苦。

随着科技进步，商用车领域出现了不少的驻车空调商品，多是通过蓄电池提供电能，在发动机不点火的情况下进行驻车降温，这些商品技术方案较为成熟，但是均针对驾驶员在车内休息、操作的使用场景开发，对于驾驶员在登车前的场景没有应对，仍需要驾驶员登车，忍受驾驶室内的高温，再开启驻车空调或点火后开启空调降温。同时车内休息时长时间的驻车空调使用对蓄电池容量要求很高，也会使蓄电池长期处于过度亏电状态，导致蓄电池更换周期短，更换费用高。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术提到的现有驻车降温方法仅考虑到驾驶员在车内的降温情况而没有考虑到驾驶员不在车内时的降温情况导致驾驶员再次上车时忍受高温的技术问题，提供一种驾驶室驻车降温方法。

本发明的技术方案为：一种驾驶室驻车降温方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)、车辆驻车时，判断车内是否有人；

2)、当判定车内有人时，针对车内人员分布位置进行降温；当判定车内无人时，针对车内驾驶位进行降温。

进一步的当判定车内有人时，通过车内安装的摄像头对车内进行人脸识别，判断车内人员分布位置。

进一步的所述针对车内人员分布位置进行降温：当判定车内驾驶位有人时，对驾驶位区域进行降温，控制系统以驾驶位区域的监测温度作为判断依据。

进一步的所述针对车内人员分布位置进行降温：当非驾驶位区域有人时，对卧铺区域进行降温，控制系统以卧铺区域的监测温度作为判断依据。

进一步的当判定车内无人时，降下车窗，调整空调出风口，对方向盘进行降温，达到预设温度后，升起车窗，关闭空调。

进一步的当判定车内有人时，摄像头每30S对车内进行一次人脸识别，以判断车内人员分布情况。

本发明的优点有：1、本发明通过在驻车时对车内人员情况进行判断，采取合适的降温手段，保证了在车内有人时降低车内温度以便于车内人员的正常生活，在车内无人时降低驾驶位区域的温度，便于驾驶员的再次上车时提供舒适的驾驶环境；

2、本发明是通过安装在车内的摄像头对车内人员分布情况进行判定的，人脸识别的方式简单、高效，能够快速辨认出车内人员的位置；

3、本发明针对车内降温是根据人员分布的，当驾驶位有人时，针对性的对驾驶位区域进行降温，提高驾驶员的舒适性，避免了全车降温造成的能源浪费；

4、本发明在非驾驶区域有人时，针对性的对非驾驶区域的卧铺区域进行针对性降温，提高在卧铺区域休息的驾驶员的舒适性，减小了能源的消耗；