[发明专利]一种新能源汽车电池箱结构

说明书

本发明涉及一种新能源汽车电池箱结构，包括电池箱箱体、电池箱箱盖、电芯限位组件、隔离板、风扇机构和多个电芯模组框架；电池箱箱体的侧围面板上均设有散热口，电芯限位组件位于电池箱箱体内，由前隔板、后隔板及若干侧板构成，并形成多个电芯模组放置格，且前隔板、后隔板及电芯模组框架上通过设置风孔，与散热口及风扇组件配合，形成强制冷却风道；电池箱箱体、电池箱箱盖、电芯限位组件均采用复合材料铺层制成。与现有技术相比，本发明能够解决由于使用金属箱体而导致的安全问题以及散热系统设计不合理导致电芯寿命下降和电池箱使用成本上升问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池箱结构。

背景技术

在当今社会，汽油和柴油车是汽车行业的主流，但是汽油和柴油车会消耗大量 的矿石能源，产生温室气体，造成温室效应，而且矿石能源储量有限，汽车新能源 成为发达国家和发展中国家共同面临的问题。

新能源汽车是指除汽油和柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，新能 源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面 的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，目前新能源汽车 的发展逐渐引人瞩目，成为汽车行业发展的重点方向，新能源汽车取代燃油车成为 汽车行业的前进趋势。

当今新能源汽车所使用的电池箱主要是使用金属外壳，散热系统使用的是强制风冷类的系统，其电池箱模组框架结构大多使用3D打印的方式加工成型。但是， 这种设计具有很大的缺陷，主要表现为：1.电池箱箱体使用的金属材料必须配合接 地线使用，若在修车及使用过程中接地线故障将会直接将人员暴露在几百伏的高压 之下，一旦出现漏电将造成重大财产损失和人员伤亡，具有不小的安全隐患；2. 散热系统设计具有不合理性，风道设计很多以模组为单位，使得单个电芯由于散热 不均匀导致温度不均匀，降低了电芯的寿命。

发明内容

本发明的目的就是为了提供一种新能源汽车电池箱结构。以解决上述背景技术中由于使用金属箱体而导致的安全问题以及散热系统设计不合理导致电芯寿命下 降和电池箱使用成本上升问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新能源汽车电池箱结构，包括：

电池箱箱体，呈顶部敞口的长方形箱体结构，且电池箱箱体的侧围面板上均设 有散热口，

电池箱箱盖，连接于电池箱箱体的顶部，

电芯限位组件，由前隔板、后隔板及若干侧板构成，前隔板和后隔板分别设置 于电池箱箱体内的前部和后部，并与电池箱箱体的左侧围面板和右侧围面板围成电 芯模组放置空间，每个侧板的两端分别与前隔板和后隔板连接，并将电芯模组放置 空间分隔成多个电芯模组放置格，

多个电芯模组框架，用于与电芯拼装形成电芯模组，并放置于电芯模组放置格内，

隔离板，放置于电芯模组框架上方，

风扇机构，设置于电池箱箱体的后侧围面板上的散热口处，进气方向为由电池 箱箱体内部向外界；

所述的前隔板、后隔板及电芯模组框架上分别设有前隔板风孔、后隔板风孔和 模组框架风孔，与电池箱箱体的前侧围面板和后侧围面板上的散热口及风扇组件配 合，形成强制冷却风道；

所述的电池箱箱体、电池箱箱盖、电芯限位组件均采用复合材料铺层制成。

优选地，所述的电池箱箱体的左侧围面板和右侧围面板的顶部前后两侧均设有箱体耳片，用于电池箱箱体与电池箱箱盖的连接。

优选地，每个电芯模组放置格内用于放置至少两个前后布置的电芯模组。

优选地，所述的前隔板、后隔板和侧板通过胶粘的方式固定。