[发明专利]一种新型推杆式吊艇架及其使用方法在审
申请号: | 202010607646.1 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111572717A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 葛小明;赵明清;苏野;魏金辉 | 申请(专利权)人: | 中船绿洲镇江船舶辅机有限公司 |
主分类号: | B63B23/02 | 分类号: | B63B23/02;B63B23/48 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 柳强 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 推杆 式吊艇架 及其 使用方法 | ||
本发明涉及吊艇架技术领域,且公开了一种新型推杆式吊艇架及其使用方法,包括:起吊机构,起吊机构包括移动吊臂以及绞绳;移动吊臂的外端设置有改向滑轮和拉绳滑轮,改向滑轮内侧设置有与移动吊臂固定连接的过度滑轮,移动吊臂的轨道前段设置有固定滑轮;绞绳依次经过固定滑轮、过度滑轮、改向滑轮、拉绳滑轮并固定连接在安装件上;绞绳在固定滑轮与过度滑轮之间形成L1段,绞绳在过度滑轮与改向滑轮之间形成L2段,绞绳在拉绳滑轮与安装件之间形成L3段,L1段、L2段以及L3段相互平行。本发明,改变了绞绳的走向,移动吊臂在移动过程中,绞车之外的绞绳长度没发生变化,不需要操作绞车下放绞绳,本装置操作起来更加简单,增加操作的安全性。
技术领域
本发明涉及吊艇架技术领域,具体为一种新型推杆式吊艇架及其使用方法。
背景技术
推杆式吊艇架主要安装在国内外的游轮、客滚船上,本产品的特点是储存空间小,工作平稳,不占用甲板空间,有利于布置逃生集合站。
原有推杆式吊艇架为液压、电气驱动,由电动机驱动液压泵供油,驱动液压油缸的伸缩,在吊臂伸出的同时需操作绞车下放绞绳以确保救生艇在吊臂伸出过程中高度位置相对不变,这种操作方式复杂且存在误操作的可能性,对操作人员的要求相对较高。(具体请见附图1)
鉴于此,需要进一步对推杆式吊艇架进行改进,以解决上述现有技术中存在的问题。
发明内容
本发明的目的提供一种新型推杆式吊艇架及其使用方法,改变了绞绳的走向,固定滑轮安装在轨道前部,移动吊臂移动导致绞绳L1段变短、L3段变长,因为L3段平行于L1段,因此L1段变短的长度等于L3段伸长的长度,在吊臂移动过程中,绞车之外的绞绳长度没发生变化,不需要操作绞车下放绞绳,增加了本装置操作的安全性。
为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案包括:
一种新型推杆式吊艇架,包括:起吊机构,
所述起吊机构包括移动吊臂以及绞绳;
所述移动吊臂的外端设置有改向滑轮和拉绳滑轮,所述改向滑轮内侧设置有与所述移动吊臂固定连接的过度滑轮,所述移动吊臂的轨道前段设置有固定滑轮;
所述绞绳一端连接有起艇绞车的绞绳轴,所述绞绳另一端依次经过所述固定滑轮、所述过度滑轮、所述改向滑轮、所述拉绳滑轮并固定连接在安装件上;
所述绞绳在所述过度滑轮与所述改向滑轮之间承吊有吊钩;
所述绞绳在所述固定滑轮与所述过度滑轮之间形成L1段,所述绞绳在所述过度滑轮与所述改向滑轮之间形成L2段,所述绞绳在所述拉绳滑轮与所述安装件之间形成L3段,所述L1段、L2段以及L3段相互平行。
优选的,所述起吊机构设置有至少两个;
进一步的,救生艇或者船头尾分别被一个所述吊钩吊起。
优选的,每个所述绞绳一端分别连接有一个起艇绞车的绞绳轴,所述至少两个起艇绞车的绞绳轴同轴联动。
优选的,每个所述绞绳一端分别连接有一个起艇绞车的绞绳轴,至少两个起艇绞车的绞绳轴同轴联动。
一种新型推杆式吊艇架的使用方法,包括:
所述吊钩连接在吊艇上;
启动起艇绞车,起艇绞车把所述绞绳升高到预设高度;
所述移动吊臂伸长;L1段变短,L3段伸长,L1段变短的长度等于L3段伸长的长度,所述移动吊臂伸长时起艇绞车放出的绞绳总长不变,所述移动吊臂伸长时吊艇高度不变。
优选的,所述L1段平行于L3段。
本发明至少具备以下有益效果:
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