[发明专利]用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨装配机及装配方法有效

专利信息
申请号: 202010608381.7 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN111922696B 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 俞龙生;朱伟荣;孙小宝 申请(专利权)人: 浙江龙生汽车部件科技有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B23P19/027;B23P19/00
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 陈红
地址: 311504 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车座椅 滑轨 装配线 装配 方法
【说明书】:

本发明涉及一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨装配机及装配方法,属于机械设备领域。本发明包括内轨固定装置、外轨顶推装置、保持架安装装置和装配工作台,所述内轨固定装置、外轨顶推装置和保持架安装装置均安装在装配工作台上,所述外轨顶推装置和保持架安装装置分别位于内轨固定装置的两侧,其结构特点在于:所述内轨安装座安装在装配工作台上,所述内轨安装座的两端各安装有一个内轨夹紧机构,所述内轨解锁机构位于内轨安装座的中部,所述外轨安装座安装在装配工作台上,所述外轨顶推机构与外轨安装座配合,所述保持架工装机构与保持架顶针机构配合。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨装配机及装配方法,属于汽车制造领域。

背景技术

汽车座椅上的滑轨部件是汽车座椅的关键部件之一,座椅滑轨滑动是否顺畅可靠、调节是否灵活方便、结构是否合理安全是检验的基础,在这个检验基础上对座椅滑轨的技术创新、持续改善、降低成本、提高效能是汽车制造领域的工程技术人员关注的重点部件。现有技术中的滑轨装配机在装配内轨、外轨、保持架时工作效率低,需要人工参与的工序较多,降低了生产效率,也难以保证产品质量。

有鉴于此,在申请号为201821644841.6的专利文献中公开了一种用于汽车座椅滑轨的自动化装配机,其需要人工参与的工序较多,生产效率难以保证。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨装配机及装配方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是:该用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨装配机,包括内轨固定装置、外轨顶推装置、保持架安装装置和装配工作台,所述内轨固定装置、外轨顶推装置和保持架安装装置均安装在装配工作台上,所述外轨顶推装置和保持架安装装置分别位于内轨固定装置的两侧,其结构特点在于:所述内轨固定装置包括内轨安装座、内轨夹紧机构和内轨解锁机构,所述外轨顶推装置包括外轨安装座和外轨顶推机构,所述保持架安装装置包括保持架工装机构和保持架顶针机构,所述内轨安装座安装在装配工作台上,所述内轨安装座的两端各安装有一个内轨夹紧机构,所述内轨解锁机构位于内轨安装座的中部,所述外轨安装座安装在装配工作台上,所述外轨顶推机构与外轨安装座配合,所述保持架工装机构与保持架顶针机构配合。

进一步地,所述内轨固定装置、外轨顶推装置和保持架安装装置中每两个装置相互配合。

进一步地,所述滑轨装配机还包括装配脱料机构,所述装配脱料机构与内轨固定装置配合。

进一步地,所述内轨夹紧机构包括内轨夹紧底座、内轨夹紧气缸、内轨夹紧夹爪和内轨夹紧连杆,所述内轨夹紧气缸与内轨夹紧夹爪的一端连接,所述内轨夹紧夹爪的另一端用于夹紧内轨,所述内轨夹紧连杆的一端与内轨夹紧夹爪连接,所述内轨夹紧连杆的另一端与内轨夹紧底座连接。

进一步地,所述内轨解锁机构包括内轨解锁气缸和内轨解锁顶针,所述内轨解锁顶针安装在内轨解锁气缸上。

进一步地,所述外轨顶推机构包括外轨顶推顶头、外轨顶推滑块、外轨顶推滑轨和外轨顶推电缸,所述外轨顶推顶头安装在外轨顶推滑块上,所述外轨顶推滑块安装在外轨顶推滑轨上,所述外轨顶推电缸与外轨顶推顶头连接,所述外轨顶推顶头与外轨安装座配合。

进一步地,所述保持架工装机构包括保持架工装本体、保持架工装手柄、保持架工装滑块和保持架工装滑轨,所述保持架工装手柄安装在保持架工装本体上,所述保持架工装本体安装在保持架工装滑块上,所述保持架工装滑块安装在保持架工装滑轨上。

进一步地,所述保持架工装机构还包括保持架工装定位支架和保持架工装定位挡块,所述保持架工装定位挡块安装在保持架工装定位支架上,所述保持架工装本体与保持架工装定位挡块配合。

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