[发明专利]一种双燃料供给系统在审
申请号: | 202010608818.7 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN111706450A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 安涛;徐敏;龚远飞 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02B69/02;F02D19/06 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 供给 系统 | ||
1.一种双燃料供给系统,其特征在于,其包括:
储气罐(1),其用于储存压缩气体;
第一燃料罐(2),其用于储存替代燃料;
第二燃料罐(3),其用于储存传统燃料;
切换机构(4),其用于:
当发动机不工作时,断开所述第一燃料罐(2)与所述储气罐(1)的连通,以及所述第二燃料罐(3)与所述储气罐(1)的连通;
当发动机冷机启动时,断开所述第一燃料罐(2)与所述储气罐(1)的连通,连通所述第二燃料罐(3)与所述储气罐(1),以使所述传统燃料在所述压缩气体的压力下输入发动机内;
当发动机正常运转时,断开所述第二燃料罐(3)与所述储气罐(1)的连通,连通所述第一燃料罐(2)与所述储气罐(1),以使所述替代燃料在所述压缩气体的压力下输入发动机内。
2.如权利要求1所述的双燃料供给系统,其特征在于,该双燃料供给系统还包括控制器,所述控制器与所述切换机构(4)相连,并用于控制所述切换机构(4)进行切换。
3.如权利要求2所述的双燃料供给系统,其特征在于,该双燃料供给系统还包括二联阀(8),所述二联阀(8)连接于所述切换机构(4)和所述储气罐(1)之间,所述控制器还与所述二联阀(8)连接,并用于控制所述二联阀(8)的启闭。
4.如权利要求1所述的双燃料供给系统,其特征在于,所述切换机构(4)为三位四通阀,每一个位置的四通阀包括四个连接口,四个所述连接口分别用于与所述储气罐(1)、所述第一燃料罐(2)、所述第二燃料罐(3)和大气连通。
5.如权利要求4所述的双燃料供给系统,其特征在于,在所述三位四通阀中:
其中一个位置的四通阀的四个连接口中,用于连接所述储气罐(1)和所述第二燃料罐(3)的两个接口相连通,用于连接所述第一燃料罐(2)和大气的两个接口相连通;
另外一个位置的四通阀的四个连接口中,用于连接所述储气罐(1)和大气的两个接口相连通;
剩余一个位置的四通阀的四个连接口中,用于连接所述储气罐(1)和所述第一燃料罐(2)的两个接口相连通,用于连接所述第二燃料罐(3)和大气的两个接口相连通。
6.如权利要求1所述的双燃料供给系统,其特征在于,该双燃料供给系统还包括喷油机构(5),所述喷油机构(5)与所述第一燃料罐(2)和第二燃料罐(3)均相连通,所述喷油机构(5)用于当发动机冷机启动时,将所述第二燃料罐(3)内的传统燃料喷入发动机内;当发动机正常运转时,将所述第一燃料罐(2)内的替代燃料喷入发动机内。
7.如权利要求6所述的双燃料供给系统,其特征在于,所述喷油机构(5)包括:
油轨(50),其一端与所述第一燃料罐(2)和第二燃料罐(3)均相连通;
喷油嘴(51),其一端与所述油轨(50)的另一端相连通,另一端朝向发动机。
8.如权利要求7所述的双燃料供给系统,其特征在于,所述第一燃料罐(2)与所述喷油机构(5)之间连接有第一单向阀(6),所述第一单向阀(6)用于阻止所述第一燃料罐(2)内的替代燃料流入所述第二燃料罐(3)内。
9.如权利要求7所述的双燃料供给系统,其特征在于,所述第二燃料罐(3)与所述喷油机构(5)之间连接有第二单向阀(7),所述第二单向阀(7)用于阻止所述第二燃料罐(3)内的传统燃料流入所述第一燃料罐(2)内。
10.如权利要求1所述的双燃料供给系统,其特征在于,所述替代燃料为天然气、甲醇、乙醇、二甲醚或氢气;所述传统燃料为汽油或柴油。
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