[发明专利]适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构

说明书

本公开涉及钢轨枕，尤其涉及一种适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构。包括第一钢轨枕，第一钢轨枕包括用于支撑钢轨的顶部钢板、用于支撑在道床表面的底部钢板以及用于连接顶部钢板和底部钢板的中部钢板，底部钢板的边缘设有向下延伸的折弯段，折弯段之间形成可包覆在道砟表面的第一抓地槽。本公开中，底部钢板的边缘向下延伸并形成折弯段，折弯段之间形成第一抓地槽，在实际使用过程中，折弯段可插入道床的道砟中，从而使得第一抓地槽包覆住道砟，道砟与折弯段之间相互约束，可有效增加底部钢板的抓地能力，具有纵横向稳定性好、道床接口简单的有点，可适用不同大坡度有砟轨道地段，能够有效降低有砟轨道的不良风险。

技术领域

本公开涉及钢轨枕，尤其涉及一种适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构。

背景技术

近年来，国内的铁路建设重点逐渐向西南地区倾斜，部分建设中的线路均位于高海拔，大坡度地段，相比于国内其他地区线路，其显著特点是坡段长度更长、坡度更大、轴重更高。

有砟轨道作为一种调整能力极强的传统结构形式，在这些线路中大量应用。当其叠加大坡度地段时不可避免的存在道床纵向稳定性差，道砟易滑落、流动，线路几何形位保持困难等问题。轨枕是轨道结构的重要部件，是提供线路纵横向阻力的主要因素，国内现有的预应力混凝土长轨枕与道床结合面少，联接性弱，无法提供大坡度地段需要的高纵横向阻力，因此需要研究新型轨枕解决在大坡度地段有砟轨道纵横向阻力不够的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种适用于大坡度轨道的钢轨枕及其布置结构。

本公开提供了一种适用于大坡度轨道的钢轨枕，包括第一钢轨枕，第一钢轨枕包括用于支撑钢轨的顶部钢板、用于支撑在道床表面的底部钢板以及用于连接顶部钢板和底部钢板的中部钢板，底部钢板的边缘设有向下延伸的折弯段，折弯段之间形成可包覆在道砟表面的第一抓地槽。

可选的，底部钢板与折弯段之间设有倒角。

可选的，第一钢轨枕上设有竖向的通孔，通孔依次贯穿顶部钢板、中部钢板以及底部钢板。

可选的，底部钢板上设有与第一抓地槽相连通的预留孔。

可选的，在第一钢轨枕的长度方向上，顶部钢板、中部钢板以及底部钢板均包括依次连接的首段、中段以及尾段，中段相对于首段和尾段倾斜设置，相对应的首段与尾段之间相互平行，首段和尾段与中段之间平滑过渡。

可选的，还包括与第一钢轨枕镜像设置的第二钢轨枕。

可选的，第一钢轨枕和第二钢轨枕的尾段均设有加宽段。

可选的，加宽段与尾段之间为一体成型结构。

可选的，加宽段的底部设有与第一抓地槽相连通的第二抓地槽。

一种大坡度轨道的钢轨枕布置结构，包括钢轨枕，每两个第一钢轨枕和第二钢轨枕沿铁路方向依次设置，任意相邻的两个第一钢轨枕与第二钢轨枕的首段并列设置并使第一钢轨枕与第二钢轨枕之间形成Y字型结构。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开中，底部钢板的边缘向下延伸并形成折弯段，折弯段之间形成第一抓地槽，在实际使用过程中，折弯段可插入道床的道砟中，从而使得第一抓地槽包覆住道砟，道砟与折弯段之间相互约束，可有效增加底部钢板的抓地能力，具有纵横向稳定性好、道床接口简单的有点，可适用不同大坡度有砟轨道地段，能够有效降低有砟轨道的不良风险。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。