[发明专利]应用服务的重定向方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202010610422.6 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN113938812A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 郝丽 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信有限公司研究院;中国移动通信集团有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/029;H04W4/40;G06K9/62 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 王花丽;张颖玲 |
地址: | 100053 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用服务 定向 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请公开了一种应用服务的重定向方法、装置及存储介质。其中,所述方法包括:获取预测的终端的目的地位置;所述目的地位置与终端的运动轨迹关联;基于所述目的地位置,生成MEC节点(MEN)序列;所述MEN序列用于表征基于所述终端候选接入的MEN形成的MEN列表;所述MEN序列至少包括在到达所述目的地位置的终端的运动轨迹中所经过的至少一个MEN;从所述MEN序列中选择目标MEN,并向源MEN和目标MEN发送切换准备的通知消息;在接收到所述源MEN和目标MEN发送的完成切换准备的反馈消息的情况下,向所述终端发送第一信息;所述第一信息用于供所述终端进行应用服务的重定向;所述终端重定向前,由所述源MEN提供应用服务;所述终端重定向后,由所述目标MEN提供应用服务。
技术领域
本申请涉及无线通信领域,尤其涉及一种应用服务的重定向方法、装置及存储介质。
背景技术
车用无线通信(V2X)系统是一种支持车辆到车辆(V2V)通信及车辆到基础设施(V2I)通信的通信系统,其是在车-X(其中,X可以是车、路、行人及互联网等)之间进行无线通信和信息交换的系统网络。
目前,相关技术中,在车联网V2X系统中,由于车辆具有高移动性,不可避免的会出现为车辆提供应用服务的多接入边缘计算节点(MEN,Multi-Access Edge ComputingNode)发生切换,而实际应用时,MEN切换时的目标MEN难以精确预测,从而会导致业务中断、数据不完整、应用服务重定向时延等问题,进而无法有效保证业务的连续性。
发明内容
为解决相关技术中存在的技术问题,本申请实施例提供一种应用服务的重定向方法、装置及存储介质。
为达到上述目的,本申请实施例的技术方案是这样实现的:
本申请实施例提供一种应用服务的重定向方法,应用于多接入边缘计算管理节点(MEMN,Multi-Access Edge Computing Management Node),所述方法包括:
获取预测的终端的目的地位置;所述目的地位置与终端的运动轨迹关联;
基于所述目的地位置,生成MEN序列;所述MEN序列用于表征基于所述终端候选接入的MEN形成的MEN列表;所述MEN序列至少包括在到达所述目的地位置的终端的运动轨迹中所经过的至少一个MEN;
从所述MEN序列中选择目标MEN,并向源MEN和目标MEN发送切换准备的通知消息;
在接收到所述源MEN和目标MEN发送的完成切换准备的反馈消息的情况下,向所述终端发送第一信息;所述第一信息用于供所述终端进行应用服务的重定向;所述终端重定向前,由所述源MEN提供应用服务;所述终端重定向后,由所述目标MEN提供应用服务。
上述方案中,所述方法还包括:
接收所述目标MEN发送的所述第一信息;其中,
所述第一信息至少包括所述目标MEN承载的应用服务的网际互连协议IP地址,以及所述目标MEN的覆盖范围。
上述方案中,所述获取预测的终端的目的地位置,包括以下之一:
直接获取预测的终端的目的地位置;直接获取的目的地位置是所述MEMN自身预测得到的;
从所述源MEN获取预测的终端的目的地位置;从所述源MEN获取的目的地位置是所述源MEN预测得到的。
上述方案中,所述直接获取预测的终端的目的地位置,包括:
获取所述终端的起点位置;
将所述终端的起点位置输入至第一模型,得到预测的所述终端的目的地位置;所述第一模型为将多个终端中每个终端上报的特征数据作为样本数据,对所述样本数据进行训练得到的模型。
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